单选题海牙规则规定,货物在海上运输中发生灭失或损坏,在卸货港交付货物时,如果(),货方可免于提交货物灭失或损坏的书面通知。A货损、货差十分明显B船方已递交了海事声明C船货双方已对货物的状况进行联合检验或检查D已查明货物灭失或损坏是由于承运人所雇佣的船长、船员的过失所致

单选题
海牙规则规定,货物在海上运输中发生灭失或损坏,在卸货港交付货物时,如果(),货方可免于提交货物灭失或损坏的书面通知。
A

货损、货差十分明显

B

船方已递交了海事声明

C

船货双方已对货物的状况进行联合检验或检查

D

已查明货物灭失或损坏是由于承运人所雇佣的船长、船员的过失所致


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于货物交付,下列说法正确的是哪项?( )。A.承运人向收货人交付货物时,收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的,此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据B.承运人自向收货人交付货物的次日起连续6日内,未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的,不负赔偿责任C.货物交付时,收货人已经会同承运人对货物进行联合检查的,无需就查明的灭失或者损坏的情况提交书面通知。D.在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的,船长可以将货物卸在仓库或其他适当场所,由此产生的费用和风险由收货人承担

承运人未能在明确约定的时间和卸货港交付货物的时间届满( )内交付货物,有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。

货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,集装箱货物交付的次日起连续( )内,收货人未提交书面通知的,视为承运入已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。

货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,在货物交付的次日起连续( )内收货人未提交书面通知的,视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。

在我国《海商法》关于承运人免责的规定中,属于因除外责任而免责的有(  )。 A.航行过失或管船过失造成货物灭失或损坏 B.罢工、停工或者劳动受到限制造成货物灭失或损坏 C.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏 D.因船舶潜在缺陷造成货物灭失或损坏 E.因货物本身性质而免责

在我国《海商法》关于承运人免责条款的规定中,属于因货物本身性质而免责的是(  )。 A.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏 B.货物的自然特性或固有缺陷造成货物灭失或损坏 C.战争或者武装冲突造成货物灭失或损失 D.检疫限制或者司法扣押造成货物灭失或损坏

国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏,由该区段的承运人负责赔偿客户。

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时,收货人应在交货后()天内,将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。

《海牙规则》规定,收货人在提货时应检查货物,如发现灭失或损坏,应立即向承运人提出书面索赔通知;如果灭失或损坏不明显,则5日内提出索赔。

货物在铁路运输过程中(至将货物交付收货人时止)发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。

在灭失或损坏不明显时,如果在货物交付收货人之后连续()日内未提出书面通知,则此种货物的交付即为多式联运经营人交付多式联运单据所载明的货物的初步证据。A、6B、7C、14D、21

国际贸易术语C组是指()。A、买方负责订立运输合同,但不承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用B、卖方负责订立运输合同,但不承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用C、卖方负责订立运输合同,并承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用D、买方负责订立运输合同,并承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用

货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,在货物交付的次日起连续()内收货人未提交书面通知的,视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。A、三日B、五日C、七日D、十日

贸易术语是指当货物在指定的(),卖方即完成交货,买方必须从那时起承担货物灭失或损坏的一切风险。A、装货港交给承运人B、装货港越过船舷C、卸货港交给收货人D、卸货港越过船舷

单选题如果造成货物灭失或损坏的原因发生在承运人责任期间,且承运人不能免责,但货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满之后,则()。A承运人应对货物的灭失或损坏负责B承运人不负赔偿责任C承运人和货方共同承担损失D货方应自己承担损失

多选题网状责任制是指()。A货物的灭失或者损坏的发生地国家,如果存在规范该运输区段(陆地运输、国内航空运输等)的运输合同的强行法规的话,依据该国的法律确定多式联运经营人的责任B如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的,该损失拟制为海上运输中所发生的损失,多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任C对于货物的灭失或损坏,能够确定发生于多式联运的某一运输区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额,适用调整该运输方式的有关公约的规定D无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段,均适用同一的责任原则

单选题对于货物在海上运输过程中发生的灭失或损坏,如果在卸货港交付时,船货双方已经作了联合检验或检查,则()。A可免除承运人的任何赔偿责任B货方无需再提交货物灭失或损坏的书面通知C无需再填写货物溢短、残损单D承运人可以保留反诉的权利

单选题海牙规则规定,货物在海上运输中发生灭失或损坏,在卸货港交付货物时,如果(),货方可免于提交货物灭失或损坏的书面通知。A货损、货差十分明显B船方已递交了海事声明C船货双方已对货物的状况进行联合检验或检查D已查明货物灭失或损坏是由于承运人所雇佣的船长、船员的过失所致

单选题根据《海牙规则》规定,当货物在运输中发生损害、灭失,在货物目的港交付货物后,若收货人未将货物灭失或损害以及灭失或损害的一般性质,在货物移交其掌管之前或者当时(如果灭失或损害不明显,则在3天之前),书面通知承运人或其代理人,则承运人对货物的损害、灭失().A不负赔偿责任B应负赔偿责任C是否赔偿还应依具体情况确定D由承运人与收货人按时失比例承担责任

单选题根据《海牙规则》规定,当货物在交付收货人之前已发生损坏且明显,要求有权提取货物的人,应在何时递交载明货物灭失或损害的一般性质的书面通知().A在货物交付后3天内B在货物移交给收货人之前C在货物移交给收货人当时DB+C

判断题《海牙规则》规定,收货人在提货时应检查货物,如发现灭失或损坏,应立即向承运人提出书面索赔通知;如果灭失或损坏不明显,则5日内提出索赔。A对B错

单选题海牙规则规定,当货物在海上运输中发生损坏,但损坏不明显,要求有权收货人至少应在货物(),提交载明货物损坏的一般性质的书面通知。A交付之前B交付当时C交付后的3天内

单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定,收货人提取货物时,应当验收货物,并签发收据,发现货物损坏、灭失的,交接双方应当编制()。A货运记录B货物残损单C卸货报告D过驳清单

单选题根据《汉堡规则》规定,如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起,但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责,则对货物的灭失、损坏或延迟支付,承运人().A应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任B只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责C对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任D仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任

单选题《海牙规则》规定:收货人就货物的灭失或损害向承运人提起诉讼的时效为一年,自()A船舶到达或应到达卸货港之日起算;B船舶开始卸货之日起算;C交付货物或应交付货物之日起算;D船舶卸货完毕之日起算。

填空题根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时,收货人应在交货后()天内,将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。

单选题根据汉堡规则,如果延迟交付的货物又有灭失或损坏,则承运人的赔偿责任,()。A以货物全部灭失时应承担的责任为限B以所延迟交付的货物应付的运费为限C以所延迟交付的货物应付运费的2.5倍为限D不得超过海上货物运输合同规定的应付运费总额

单选题我国海商法规定,如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏,而只是造成其他经济损失,承运人的赔偿限额为()。A延迟交付的货物的运费数额B延迟交付的货物运费数额的2.5倍C货物全部灭失时应承担的责任D海上货物运输合同规定的应付运费总额