机车牵引定数、运行时分的确定,铁路局管内的由()确定。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车调度
机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。() 此题为判断题(对，错)。
《运规》规定:机车交路是机车固定担当运输任务的()。按用途分客运机车交路和货运机车交路。
内燃、电力机车检修工作检查评比细则由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂
编制日(班)计划机车周转图要符合()的要求。 A.各铁路局集团公司认真落实总公司分界口轮廓计划，不得以机车控制外局交车，严格执行总公司调度命令B.按机车检修计划，组织机车入段扣修C.原则上不准编制反交路、紧交路和对放单机D.跨局交路机车计划变更时，须征得总公司的同意
日(班)机车工作计划由()负责编制。 A.铁路局计划调度B.机务段机车调度C.铁路局机车调度与机务段机车调度共同编D.铁路局机车调度
铁路局普速机车调度台设置原则上按()划分。 A.乘务交路区段B.机车交路区段C.管辖机务段D.管辖运输区段
内、电机车检修工作检查评比细则由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂
机车交路是组织机车运用工作,确定机务段的()等的重要依据。 A.设施和配置B.机车类型分配C.机车运用指标D.燃料供应
机车检修周期及技术标准应按（）机车检修规程执行。A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂
铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。
中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。
机车的辅修范围由（）负责编制并确定。A、机务段B、铁路分局C、铁路局
跨局机车交路实施前，由机车配属机务段牵头组织相关单位签订协议，明确继乘交接、机车整备、维修等事项，制定相应的管理办法和安全措施，并严格执行铁路局相关规定。
铁路局管内各机务段间机车的调拨由（）决定。A、铁道部B、铁路局C、铁路分局D、机务段
机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。
中国铁路总公司负责跨铁路局机车（），确保机车供应，提高机车运用效率；综合（）铁路局机车运用工作。
铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车称为（）。
机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长，凭（）证可登乘管内机车。
单选题机车牵引定数、运行时分的确定，铁路局管内的由（）确定。A铁道部B铁路局C机务段D机车调度
判断题机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。A对B错
单选题铁路局管内各机务段间机车的调拨由（）决定。A铁道部B铁路局C铁路分局D机务段
填空题铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
填空题中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。
判断题跨局机车交路实施前，由机车配属机务段牵头组织相关单位签订协议，明确继乘交接、机车整备、维修等事项，制定相应的管理办法和安全措施，并严格执行铁路局相关规定。A对B错