单选题柴油机曲轴箱油变质的原因有()。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题
柴油机曲轴箱油变质的原因有()。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


参考解析

解析: 曲轴箱油变质的原因主要有混入外来物和滑油本身氧化两类:
(1)外来物混入
海水或淡水漏入滑油系统,会使滑油乳化,破坏其润滑性能,腐蚀金属表面;燃油漏入会降低滑油的黏度和闪点;燃烧产物漏入滑油中将使滑油的酸值和炭渣增加,加速滑油的变质。这一现象在筒状活塞式柴油机中尤为明显。
(2)本身氧化
滑油与空气接触将逐渐氧化而生成有机酸、漆膜等沉积物。滑油在正常工作温度(不超过65℃)下,氧化并不明显,如温度在此基础上提高,则氧化速度明显加快.

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液压油透明但颜色变淡可能是________。A.混入水分B.混入空气C.混入其他浅色油D.氧化变质

柴油机发生()现象时,是不应更换润滑油的。 A、润滑油中混入水B、润滑油中混入燃油C、发生严重磨损或烧瓦事故D、烧机油过多

液压油透明且颜色变淡,可能是() A.混入水分B.混入空气C.混入其他浅色D.氧化变质

引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是______。A.与空气接触B.滑油温度过高C.有铁锈与油漆混入滑油中D.滑油压力不稳定

液压油颜色发黑可能是()。 A、氧化变质B、混入水分C、混入空气D、混入金属粉末

柴油机曲轴箱滑油,变质的主要原因是:() A、混入水分B、高温氧化C、混进燃油D、A+B+C

曲轴箱油在使用过后,其粘度指标会发生变化,主要是由于:()Ⅰ、混入杂质而增加Ⅱ、混入燃油而增或减Ⅲ、混入水分而降低 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ或ⅡD、Ⅰ~Ⅲ

润滑油闪点降低的原因是(): A、漏进淡水B、漏入燃油C、受热氧化D、混入杂质

液压油透明但颜色变淡,可能是()A、混入水分B、混入空气C、混入其他浅色油D、氧化变质

引起使用中曲轴轩箱油氧化变质的重要原因是()A、与空气接触B、滑油温度过高C、有铁锈与涂漆混入滑油中D、滑油压力不稳定

柴油机曲轴箱油的变质原因主要有()。 ①海水、淡水及柴油的漏入 ②燃烧产物的漏入 ③金属磨粒和其它杂质的进入 ④高温氧化 ⑤添加剂消失A、①②③④B、①②⑤C、②③④D、①②③④⑤

液压油氧化速度加快的原因不抱括()A、油温太低B、工作压力高C、混入水分D、混入空气

液压油氧化速度加快的原因不包括()A、油温太低B、油温太高C、混入水分D、混入空气

曲轴箱油在使用中,发生乳化现象,腐蚀金属表面其原因是()。A、滑油中漏入海水或淡水B、漏入燃油C、漏入燃烧产物D、滑油产生泡沫

使润滑油闪点降低的主要原因是()A、水混入B、碳渣混入C、燃油混入D、燃气混入

冷冻润滑油变质的原因是()。A、润滑油中混入水分B、润滑油被氧化C、润滑油混用D、蒸发温度过高E、凝固点过低

油料在储存中质量变化的原因有饱和蒸汽压下降,氧化变质混入水质和()A、混油或容器污染变质B、气温过高C、容器变形D、容器渗漏

单选题液压油透明但颜色变淡,可能是().A混入水分B混入空气C混入其他浅色油D氧化变质

单选题曲轴箱油使用中闪点降低的原因是()。A滑油中漏入海水或淡水B漏入燃油C漏入燃烧产物D滑油产生泡沫

多选题冷冻润滑油变质的原因是()。A润滑油中混入水分B润滑油被氧化C润滑油混用D蒸发温度过高E凝固点过低

单选题柴油机曲柄箱滑油变质的原因是()A混入水分B高温氧化C混进燃油D上面三项

单选题液压油氧化速度加快的原因不包括()。A油温太低B油温太高C混入水分D混入空气

单选题使润滑油闪点降低的主要原因是()A水混入B碳渣混入C燃油混入D燃气混入

单选题曲轴箱油在使用过后,其粘度指标会发生变化,主要是由于()Ⅰ、混入杂质而增加Ⅱ、混入燃油而增或减Ⅲ、混入水分而降低A仅仅是ⅠB仅仅是ⅡCⅠ或ⅡDⅠ~Ⅲ

单选题柴油机曲轴箱油的变质原因主要有()。 ①海水、淡水及柴油的漏入 ②燃烧产物的漏入 ③金属磨粒和其它杂质的进入 ④高温氧化 ⑤添加剂消失A①②③④B①②⑤C②③④D①②③④⑤

单选题引起使用中曲轴箱油氧化变质的重要原因是()。A与空气接触B滑油温度过高C有铁锈与涂漆混入滑油中D滑油压力不稳定

单选题引起使用中曲轴轩箱油氧化变质的重要原因是()A与空气接触B滑油温度过高C有铁锈与涂漆混入滑油中D滑油压力不稳定