单选题空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（ ）。A航线B速度C间隔D起落
单选题
空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（ ）。
A
航线
B
速度
C
间隔
D
起落
参考解析
解析：
暂无解析
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在空中交通管制(ATC)的地面询问信号中加入一个SLS信号的作用是()。 A.抑制处于主波瓣的飞机产生应答信号B.使处于主波瓣的飞机产生应 答信号C.抑制处于旁瓣的飞机产生应答信号D.使处于旁瓣的飞机产生应答信号
下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。 A．进近管制阶段是事故多发地段 B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备 C．区域管制负责起落航线上的飞机管制 D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责
空中交通服务包括（）。A、空中交通管制服务、空域管理和告警服务B、空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理C、空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
区域管制室所提供的空中交通服务通常包括（）。A、空中交通管制服务、飞行情报服务、告警服务B、空中交通管制服务、空域管理、流量管理C、给飞机之间配备正确的间隔、和相关的区域管制室协调、提供及时的飞行活动和其它情报D、提供管制服务、和有关单位协调、通报飞行预报和动态
空中交通管理的内容主要包括（）。A、空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救B、空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理C、空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务D、飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理
《中华人民共和国民用航空法》第八十二条规定，空中交通管制单位应当为飞行中的民用航空器提供空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务，其统称为（）A、飞机监控服务B、机场保障服务C、空中交通服务D、空中救援服务
在空中交通管制（ATC）的地面询问信号中加入一个SLS信号的作用是（）。A、抑制处于主波瓣的飞机产生应答信号B、使处于主波瓣的飞机产生应答信号C、抑制处于旁瓣的飞机产生应答信号D、使处于旁瓣的飞机产生应答信号
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制。A、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位D、民航的一个空中交通管制单位
单选题空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（ ）。A航线B速度C间隔D起落