汽车空调风扇转速太慢,可能的原因是()。 A.调速电阻接触不良B.搭铁线松脱或锈蚀C.风扇皮带打滑D.风扇电路短路
由于霍尔信号发生器在工作中需要始终提供通过霍尔元件的电流，所以这种信号发生器是属于有源的信号发生器，其接线端一般有三条导线，一条为信号线，一条为电源线，另一条为（）A、输入线B、输出线C、搭铁线D、电源搭铁线
拆下蓄电池时，应先将（）拆除。A、火线B、搭铁线C、火线或搭铁线
拆下蓄电池时，应先拆除（）。A、火线B、搭铁线C、火线或搭铁线D、连接螺丝
联合收割机拆装蓄电池时，应先拆负极搭铁线，安装时，应先装（）。A、负极搭铁线B、正极线C、无所谓
当进行起动电流测试时，技工发现读数在规定范围之内但搭铁线过热，则可能的原因是什么？（）A、起动机连续起动次数太多B、正极电源线电阻太大C、搭铁线流过的电流比正极的大D、搭铁线的电阻太大
车辆电路系统三级保养工艺要求，CAN线束作业项目检查工序的作业步骤包括（）。A、检查CAN线束B、检查各插接件C、检查CAN通信线D、检查搭铁线
车辆电路系统保养工艺要求，检查线束老化现象的技术标准是线束无老化、破损现象，距热源200mm以上。
汽车通讯网络中的CAN-High线或CAN-Low线，不能与电源线或搭铁线导通。
ECU线束连接情况下，点火开关打开，用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏，说明该搭铁线（）。A、正常B、短路C、断路D、接触不良
2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型三级保养作业时，检查检查各模块搭铁线，应连接可靠，接线端无松脱，搭铁线接地电阻10Ω。
从车上拆下蓄电池时，正确的操作是（）。A、先拆搭铁线再拆火线B、先拆火线再拆搭铁线C、搭铁线和火线拆卸时不分先后
车辆电路系统保养工艺要求，CAN线束搭铁线检查的技术标准是搭铁线可靠，接线端无松脱现象。断电情况下，搭铁线接地电阻≤10Ω。
更换柴油汽车蓄电池时，正确的拆卸次序是（）。A、火线→蓄电池之间连线→搭铁线B、搭铁线→蓄电池之间连线→火线C、蓄电池之间连线→火线→搭铁线D、蓄电池之间连线→搭铁线→火线
蓄电池搭铁线在选择导线时，应通过连接线路的（）来检验。A、电流B、电容C、电压降D、电阻
在车辆上安装蓄电池时，应先接（）线。A、火线B、搭铁线C、连接线
要拔下ECU的线束连接器，必须先拆下蓄电池负极搭铁线。
检测起动机（）时，应防止线路短路或搭铁。A、控制线B、供电线C、搭铁线D、检测线
多选题车辆电路系统三级保养工艺要求，CAN线束作业项目检查工序的作业步骤包括（）。A检查CAN线束B检查各插接件C检查CAN通信线D检查搭铁线
单选题ECU线束连接情况下，点火开关打开，用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏，说明该搭铁线（）。A正常B短路C断路D接触不良
单选题往车上安装蓄电池时，应（）A先接两个蓄电池间的联接线，再接搭铁线，最后接火线B先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接火线C先接火线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接搭铁线D以上接法都不对
单选题从车上拆下蓄电池时，正确的操作是（）。A先拆搭铁线再拆火线B先拆火线再拆搭铁线C搭铁线和火线拆卸时不分先后
判断题2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型三级保养作业时，检查检查各模块搭铁线，应连接可靠，接线端无松脱，搭铁线接地电阻10Ω。A对B错
判断题汽车通讯网络中的CAN-High线或CAN-Low线，不能与电源线或搭铁线导通。A对B错
判断题车辆电路系统保养工艺要求，CAN线束搭铁线检查的技术标准是搭铁线可靠，接线端无松脱现象。断电情况下，搭铁线接地电阻≤10Ω。A对B错
单选题在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用（）方式。A负极搭铁线B换档电磁阀是控制火线、锁止电磁阀则是控制负极搭铁线C正极火线D开关电磁阀是控制火线、线性电磁阀则是控制负极搭铁线
单选题当进行起动电流测试时，技工发现读数在规定范围之内但搭铁线过热，则可能的原因是什么？（）A起动机连续起动次数太多B正极电源线电阻太大C搭铁线流过的电流比正极的大D搭铁线的电阻太大