填空题轨道车运行中由（）进行车机联控，副司机计点。

填空题
轨道车运行中由（）进行车机联控，副司机计点。

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列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。() 此题为判断题(对，错)。
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车站由分散自律控制转为非常站控时,或按电话闭塞法行车时,应执行车机联控,车站值班员应主动呼叫司机。() 此题为判断题(对，错)。
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车机联控执行“问路行车”模式时,()车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。 A、列车接近车站B、需要列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
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电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
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调车作业中司机、副司机必须坚守岗位，人员不齐不准动车，严格执行车机联控制度和（）。
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轨道车开行前，轨道车运行监控装置上司机必须进行输入操作的项目包括：司机号；车次；计长。
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在轨道车与接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，单臂拢拳屈伸表示注意信号或要求注意。
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区间运行时，大机机组通过慢行处所后，（）大机司机须与本务司机联控确认。
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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）
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引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。
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电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。A、车站调度员B、调车长C、道口员D、助理值班员
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重型轨道车跨管辖区段运行及大修、工程部门的重型轨道车在驻在地至施工区段运行时，重型轨道车司机必须熟悉掌握运行区段的有关行车规定及线路、信号设备的情况。否则应指派熟悉运行区段情况的当地重型轨道车司机（）或提前组织轨道车司机对运行区段（）。
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作业车安全联控人员中作业车副司机的职责
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列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机
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轨道车运行中由（）进行车机联控，副司机计点。
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车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
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车机联控的规定有（）A、在行车作业中，有关人员应按车机联控程序和用语使用列车无线调度通信设备互相通话，按规定记录和传递信息B、在分散自律控制模式下，列车进出站运行司机与车站、列车调度员间不再执行车机联控制度（格拉段除外），遇特殊情况，执行相关规定C、禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情D、允许在工作中关机和压死通话键
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判断题电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。A对B错
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填空题重型轨道车跨管辖区段运行及大修、工程部门的重型轨道车在驻在地至施工区段运行时，重型轨道车司机必须熟悉掌握运行区段的有关行车规定及线路、信号设备的情况。否则应指派熟悉运行区段情况的当地重型轨道车司机（）或提前组织轨道车司机对运行区段（）。
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填空题区间运行时，大机机组通过慢行处所后，（）大机司机须与本务司机联控确认。
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填空题调车作业中司机、副司机必须坚守岗位，人员不齐不准动车，严格执行车机联控制度和（）。
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判断题电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。A对B错
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判断题列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）A对B错
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判断题轨道车开行前，轨道车运行监控装置上司机必须进行输入操作的项目包括：司机号；车次；计长。A对B错
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