双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁,人员上下车时严禁其他车辆进入车场。() 此题为判断题(对，错)。
乘人器在人员上下必须设置()装置。 A.自动上人B.自动停车C.自动闭锁
停送电制度规定的内容主要有()。A.停送电设专人，期间不许换人B.信号约定停送电C.无人值班地点停电后设专人看守D.约时停送电
弹簧操动机构为什么必须装有“未储能信号”及相应的合闸回路闭锁装置？
为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号？
为什么乘车站必须设自动停、送电装置及信号区间闭锁？
停送电制度规定的内容主要有（）。A、停送电设专人，期间不许换人B、无人值班地点停电后设专人看守C、约时停送电D、信号约定停送电
井底及大巷各乘人车场必须装设乘人车场信号闭塞显示装置。
车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。
当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，安排车站工作人员做好接车及救助准备。
一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号。（）
电气设备停、送电的操作顺序是（）。A、停电时，先停保护、自动装置，后停一次设备；送电时，先加用保护、自动装置，后投入一次设备。B、停电时，先停一次设备，后停保护、自动装置；送电时，先加用保护、自动装置，后投入一次设备。C、停电时，先停一次设备，后停保护、自动装置；送电时，先投入一次设备，后加用保护、自动装置。D、停电时，先停保护、自动装置，后停一次设备；送电时，先投入一次设备，后加用保护、自动装置。
220KV母线电压互感器的停送电操作，必须在母线（）的情况下进行，并考虑保护及自动装置的（）问题。
自动站间闭塞指区间未设通过信号机，与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，出站信号显示进行信号的闭塞。
判断题一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号。（）A对B错
问答题为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置？
问答题为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号？
填空题车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。
问答题为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸？