单选题调整钩高时,可采用以下方法:在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于()的垫板。A5mmB6mmC8mmD10mm

单选题
调整钩高时,可采用以下方法:在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于()的垫板。
A

5mm

B

6mm

C

8mm

D

10mm


参考解析

解析: 暂无解析

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调整车钩高度,其中在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于()mm的钢板。 A.10mmB.9mmC.8mmD.12mm

临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm,厚度不大于(),中间有φ24mm孔的钢垫板,或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。 A.8mmB.10mmC.12mmD.15mm

车钩缓冲装置在牵引梁的上方装有(),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。 A、前丛板B、后丛板C、钩尾框挡板D、钩尾框托板

车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。 A、横梁B、侧梁C、牵引梁D、端梁

()把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。 A、钩尾销B、连杆C、开口销D、钩舌园销

为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板

车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。 A、横梁B、侧梁C、牵引梁D、端梁

钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。

调整钩高时,可采用以下方法:在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于()的垫板。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm

货车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于10mm。

段修规程规定钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为多少的磨耗垫板?

钩缓装置()安装螺栓采用防松螺母并加装开口销。A、车钩托梁B、钩尾销托梁C、安全托板D、钩尾框托板

钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A、从板B、从板座C、从板铆钉D、钩尾销

车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉

为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。

在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过()。A、5mmB、8mmC、10mm

在车钩缓冲装置中,牵引梁的上方装有钩尾框(),以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A、挡板B、托板C、磨耗板

SS7E型电力机车的车钩高度可在钩尾框托板上加垫或改变均衡梁上的磨耗板厚度进行调整,必要时也可用改变吊杆头上的垫板厚度调整车钩高度。

单选题车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A从板座B从板C钩尾销D从板铆钉

单选题在车钩缓冲装置中,牵引梁的上方装有钩尾框(),以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A挡板B托板C磨耗板

单选题()把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。A钩尾销B连杆C开口销D钩舌园销

单选题调整车钩高度,其中在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于()mm的钢板A10mmB9mmC8mmD12mm

判断题钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。A对B错

单选题临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm,厚度不大于(),中间有φ24mm孔的钢垫板,或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。A8mmB10mmC12mmD15mm

填空题为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。

多选题钩缓装置()安装螺栓采用防松螺母并加装开口销。A车钩托梁B钩尾销托梁C安全托板D钩尾框托板

单选题在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过()。A5mmB8mmC10mm

单选题钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A从板B从板座C从板铆钉D钩尾销