“十一五”时期，我国加快建设发达铁路网，通过建设客运专线、发展（ ）和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络A．城市客运轨道交通B．乡镇轨道交通C．城际客运轨道交通D．城乡货运交通
《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》在完善现代综合交通运输体系中,明确指出要着力建成()。 A.快速客运铁路网B.普通客运铁路网C.快速城际铁路网D.普通城际铁路网
300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对，错)。
盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网建设的第三条城际铁路。（）
道路城乡之间的汽车客运，应该属于（）A.班车客运B.包车客运C.城市公共交通D.城际客运
城乡道路之间的汽车客运应该属于( )。A.班车客运B.包车客运C.城市公共交通D.城际客运
三个城际客运系统：（）、（）、（）城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
铁路城际客运“公交化”的运输组织模式的基本特点是什么？
下列选项中，（）是山东第一条城际高速铁路。A、济青城际铁路B、青荣城际铁路C、青烟城际铁路D、济荣城际铁路E、烟威城际铁路
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮
下列不是快速城际客运系统的是（）A、环渤海圈铁路快速客运系统B、长江三角洲铁路快速客运系统C、珠江三角洲铁路快速客运系统D、京哈铁路快速客运系统
下列不是系统阻尼对系统影响的是（）。A、快速响应性B、稳定性C、定位精度D、以上均不是
三个城际客运系统：环渤海地区、（）、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
判断题2007年底，我国首条时速300公里的城际高速铁路“京津城际客运专线”全线铺通。（ ）A对B错
问答题铁路城际客运“公交化”的运输组织模式的基本特点是什么？
单选题（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A液压B弹簧C滑轮D棘轮
单选题下列选项中，（）是山东第一条城际高速铁路。A济青城际铁路B青荣城际铁路C青烟城际铁路D济荣城际铁路E烟威城际铁路
填空题三个城际客运系统：（）、（）、（）城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
填空题三个城际客运系统：环渤海地区、（）、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错