单选题在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A前横梁B前纵梁C翼子板裙板D散热器支架

单选题
在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。
A

前横梁

B

前纵梁

C

翼子板裙板

D

散热器支架


参考解析

解析: 暂无解析

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在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中,以下( )支撑着麦逊式滑柱的顶部。A.前横梁B.前纵梁C.翼子板群板D.车架

大多数轿车均采用承载式车身结构,在这种车身结构中,一般不会有以下哪种机械部件?A.麦弗逊式滑柱悬架系统B.齿条齿轮式转向机构C.采用等速万向节的前轮驱动D.钢板弹簧悬架系统

在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中,哪个板件支撑着麦弗逊式滑柱的顶部?A.前横梁B.前纵梁C.翼子板裙板D.散热器支架

发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是( )。A.钢板弹簧悬架B.横臂式悬架C.麦弗逊式悬架D.纵臂式悬架

前置发动机前轮驱动整体车身结构中,前侧梁支撑麦福逊滑柱。() 此题为判断题(对,错)。

承载式车身结构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A.螺旋弹簧B.前纵梁C.翼子板D.减振器支座

“让车轮转向角度更大”是描述前麦弗逊独立悬挂中哪项技术设计的?()A、侧倾式滑柱设计B、大直径平衡稳定杆C、弹簧直径加粗D、优化结构的下摆臂

在当前承载式结构的车辆中比较常见的机械部件是()。A、麦弗逊式滑柱悬架系统B、齿条齿轮式转向机构C、采用等速万向节的前轮驱动D、以上全部

在下列机械部件中,()常用在承载式车辆结构中。A、麦弗逊式悬架系统B、齿条齿轮式转向机构C、采用等速万向节的前轮驱动D、以上全部

承载式车身结构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A、螺旋弹簧B、前纵梁C、翼子板D、减振器支座

M11前后悬架采用()悬架。A、前麦弗逊式、多联杆式悬架B、前麦弗逊式、横托曳臂式C、多联杆式悬架、纵托曳臂式D、麦弗逊式、扭杆弹簧

不是独立悬架的结构是()A、烛式B、麦弗逊式C、连杆式D、液压式

过弯性能更佳是描述前麦弗逊独立悬挂哪项技术设计的?()A、倾斜式滑柱设计B、大直径平衡稳定杆C、弹簧直径加粗D、优化下摆臂结构

技工A说:麦弗逊柱的顶端是被连接在车身上的。技工B说:麦弗逊柱是以一个小的角度安装的。哪位技工是对的?

车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是()。A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身

在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于()A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身

下面机械部件在较新型的整体式结构车辆中常出现的是()。A、麦弗逊式滑柱悬架系统B、齿轮齿条式转向机构C、采用等速万向节的前轮驱动D、上述都是

前置发动机前轮驱动整体车身结构中,前侧梁支撑麦福逊滑柱

以下关于福特翼博悬挂系统说法不正确的是()。A、采用麦弗逊式前悬挂B、采用扭力梁式后悬挂C、全车系前轮驱动D、扭力梁悬挂结构相对复杂,承载力较大,维护成本较高

“专项更加平顺,操作更加便捷”是描述前麦弗逊独立悬挂哪项技术设计的?()A、倾斜式滑柱设计B、大直径平衡稳定杆C、弹簧直径加粗D、优化下摆臂结构

简述烛式悬架和麦弗逊悬架的结构特点。

发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是()。A、钢板弹簧悬架B、横臂式悬架C、麦弗逊式悬架D、纵臂式悬架

简述麦弗逊式独立悬架结构的特点?

单选题在发动机前置前轮驱动的承载式车身机构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A前横梁B前纵梁C翼子板裙板D车架

单选题发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是()。A钢板弹簧悬架B横臂式悬架C麦弗逊式悬架D纵臂式悬架

问答题技工A说:麦弗逊柱的顶端是被连接在车身上的。技工B说:麦弗逊柱是以一个小的角度安装的。哪位技工是对的?

单选题大多数轿车均采用承载式车身结构,在这种车身结构中一般不会有()。A麦弗逊式滑柱悬架系统B齿条齿轮式转向机构C采用等速万向节的前轮驱动D钢板弹簧悬架系统