汽车行驶时，底部气流受阻塞使压力升高，形成风阻，为了减小风阻，一般将汽车设计成前低后高的造型。
汽车行驶时，底部气流受阻塞使压力升高，形成风阻，为了减小风阻，一般将汽车设计成前低后高的造型。
参考答案和解析
错误
相关考题：
阻力与速度的关系（）A、蒙皮摩阻和形阻与ν2成正比，涡诱导阻力与1/ν2成正比B、蒙皮摩阻和形阻与ν2成反比，涡诱导阻力与1/ν2成反比C、蒙皮摩阻和形阻与ν2成正比，涡诱导阻力与1/ν2成反比
下列关于汽车行驶的表述不正确的是（）A、汽车快速行驶时，尾部通常会卷起尘土，主要是由汽车底部形成的低气压区导致的B、汽车急刹车时，乘客会向车行进方向倾倒，主要是由离心力导致的C、油罐车尾都通常会挂一条铁链直达地面，主要是为了避免静电放电导致灾难发生D、汽车行驶时，车内一般不开灯，主要是为了避免车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像
单选题下列关于汽车行驶的表述不正确的是（）。A汽车快速行驶时，尾部通常会卷起尘土，主要是由汽车底部形成的低气压区导致的B汽车急刹车时，乘客会向车行进方向倾倒，主要是由离心力导致的C油罐车尾都通常会挂一条铁链直达地面，主要是为了避免静电放电导致灾难发生D汽车行驶时，车内一般不开灯，主要是为了避免车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像
多选题确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力，即（）A摩擦力B风阻C驱动力D行驶阻力