采用大数互换法(或称部分互换法)装配时,零件所规定的公差比完全互换法所规定的公差()。 A.小B.大C.相等D.有时大、有时小
如果装配的精度要求较高，修模时采用（）进行装配。A、完全互换法B、不完全互换法C、局部互换法D、都可以
装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法，即为（）A、互换法B、修配法C、完全互换法D、选配法
互换法的实质就是用控制零件的加工误差来保证产品的（）。
大数互换法与（）互换法类似，只是互换程度不同，与完全互换法比较，组成环公差扩大了，但对应此范围的合格率降低了。
用大数互换法装配时，零件所规定的公差比完全互换法所规定的公差（）。A、大B、小C、有时大有时小D、相等
采用完全互换法装配，装配精度完全依赖于零件的加工精度。
装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法，称为（）。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、不完全互换法
装配时，使用可换垫片、衬套和镶条等，以消除零件间的累积误差或配合间隙的方法是（）。A、完全互换法B、不完全互换法C、修配法D、调整法
根据零件的互换程度不同，互换法可以分为（）和（）。
装配精度完全依赖于零件制造精度的装配方法是完全互换法。
属于汽车修理的基本方法的是（）。A、就车修理法和总成互换法B、零件互换法C、零件报废法D、外表检验法
大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（）A、[A]：完全互换法B、[B]：分组装配法C、[C]：调整法D、[D]：大数互换法
（）的实质相同，即组成环零件公差按经济精度确定，选择一个组成环为补偿环。A、完全互换法和大数互换法B、调整法和修配法C、选配法和互换法D、分组选配法和修配法
采用互换法装配时，被装配的每一个零件不需作任何挑选、修配和调整就能达到规定的装配精度要求。用互换法装配，其装配精度主要取决于零件的制造精度。
完全互换法适用于（）生产，所有零件公差之和应（）装配公差。
按照作业形式，汽车修理可以分为总成互换法和旧车修理法。（）
单选题大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（）A[A]：完全互换法B[B]：分组装配法C[C]：调整法D[D]：大数互换法
单选题属于汽车修理的基本方法的是（）。A就车修理法和总成互换法B零件互换法C零件报废法D外表检验法
填空题根据零件的互换程度不同，互换法可以分为（）和（）。
单选题（）的实质相同，即组成环零件公差按经济精度确定，选择一个组成环为补偿环。A完全互换法和大数互换法B调整法和修配法C选配法和互换法D分组选配法和修配法
判断题采用互换法装配时，被装配的每一个零件不需作任何挑选、修配和调整就能达到规定的装配精度要求。用互换法装配，其装配精度主要取决于零件的制造精度。A对B错
单选题用大数互换法装配时、零件所规定的公差比完全互换法所规定的公差（）。A大B小C有时大有时小D相等
单选题汽车修理过程中，从车上拆下零件修理后仍装回原车的方法叫（）。A总成互换法B就车修理法C零件互换法D零件报废法