圆柱一圆盘式摩擦无级变速传动通过改变( )来实现无级变速。A.圆盘半径B.圆柱半径C.圆柱在圆盘上的位置D.摩擦面间的压紧力
由于球面的对称性,球形反射面天线在接收不同方向的信号时,它的焦点的轨迹也是一个圆,圆心与球面的球心重合,圆的半径和球面半径之间有什么数量关系?() A圆的半径为球面半径的两倍。B圆的半径与球面半径相等。C圆的半径为球面半径的一半。D圆的半径为球面半径的四分之一。
凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）A、基圆半径越小，压力角偏小B、基圆半径越大，压力角偏小C、基圆半径越小，压力角为零D、基圆半径越大，压力叫趋向负
缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线
缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线
在直径和圆曲线的衔接处，设置一段半径由无穷大到（）半径的曲线，称为缓和曲线。A、圆曲线B、缓曲线C、竖曲线D、平曲线
凸轮基圆是（）。A、以凸轮最小半径所作的圆B、以凸轮的任一半径所作的圆C、以凸轮的最大半径所作的圆D、是以凸轮轮廓最大半径和最小半径之差所作的圆
CIRCLE命令中的“T”选项指的画圆方式是（）。A、相切，相切，相切B、相切，相切，半径C、三点决定一个圆D、两点决定一个圆
制动器制动力由下列哪些参数决定。（）A、制动器摩擦副的摩擦因素B、制动器的形式C、车轮半径D、结构尺寸
使用“外切于圆”方式画正多边形时，所输入的半径是（）。A、外切圆半径B、内切圆半径C、外接圆半径D、内接圆半径
凸轮机构从动件的运动规律是由（）决定的。A、凸轮转速B、凸轮形状C、凸轮基圆半径
平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由（）的条件来决定。
何谓摩擦圆？为何要引进摩擦圆的概念？摩擦圆的大小与哪些因素有关？
超高坡度的设置与什么因素有关（）。A、计算行车速度和圆曲线半径B、计算行车速度与竖曲线半径C、路面最大横坡与圆曲线半径D、路面类型与自然条件E、公路等级与自然条件
圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，（）和（）等因素有关。
单选题凸轮机构从动件的运动规律是由（）决定的。A凸轮转速B凸轮形状C凸轮基圆半径
多选题边倒圆分为（）。A输入半径倒圆B恒定的半径倒圆C自动倒圆D变半径倒圆
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
单选题在偏心轮机构中，决定从动件行程的主要是（）A基圆半径B偏心距C曲线半径D连杆长度
单选题决定凸轮机构从动件升程的是（）A凸轮轮廓曲线最大半径与基圆半径之差B基圆半径C工作曲线半径D升程角
多选题制动器制动力由下列哪些参数决定。（）A制动器摩擦副的摩擦因素B制动器的形式C车轮半径D结构尺寸
单选题使用“外切于圆”方式画正多边形时，所输入的半径是（）。A外切圆半径B内切圆半径C外接圆半径D内接圆半径
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线