附着于水下船体表面上的水中生物造成的船舶阻力为()。A、粘性阻力B、兴波阻力C、汹涛阻力D、污底阻力
对于低速船()占总阻力比例较大。A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、破波阻力
安装球鼻艏可以减小()。A、兴波阻力B、破波阻力C、摩擦阻力#粘压阻力
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。 A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、摩擦阻力和兴波阻力
目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。 A、减小形状阻力和兴波阻力B、減小形状阻力C、减少兴波阻力D、制造工艺简单
船舶在航行中的基本阻力是______。A.摩擦阻力B.附体阻力C.空气阻力D.汹涛阻力
船舶进入浅水区时，会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少
船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。A、兴波阻力B、汹涛阻力C、附体阻力D、涡流阻力
船舶在航行中的基本阻力是（）。A、摩擦阻力B、附体阻力C、空气阻力D、汹涛阻力
民用运输船舶在正常航行时，船舶阻力的主要成分是（）。A、水阻力B、空气阻力C、汹涛阻力D、吸底阻力
船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少
船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。A、摩擦阻力、兴波阻力B、旋涡阻力、兴波阻力C、旋涡阻力、摩擦阻力D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
船舶选取主机功率时，必须考虑10%的功率储备，以克服（）。A、空气阻力B、汹涛阻力C、污底阻力D、附体阻力
在民用运输船舶上，按介质的不同，船舶阻力可分为（）。A、主体阻力和附体阻力B、空气阻力和水阻力C、静水阻力和汹涛阻力D、主体阻力和附加阻力
船体所受水的阻力有：形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。
单选题在民用运输船舶上，按介质的不同，船舶阻力可分为（）。A主体阻力和附体阻力B空气阻力和水阻力C静水阻力和汹涛阻力D主体阻力和附加阻力
判断题船体所受水的阻力有：形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。A对B错
单选题船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。A兴波阻力B汹涛阻力C附体阻力D涡流阻力
单选题由于不同的流动引起不同的阻力，流动阻力基本可分为（）。A惯性阻力、粘滞阻力、兴波阻力、附加阻力B水流阻力、空气阻力、惯性阻力、压差阻力C摩擦阻力、压差阻力、兴波阻力、惯性阻力D摩擦阻力、空气阻力、压差阻力、兴波阻力
单选题船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A首倾、兴波阻力增加B首倾、兴波阻力减少C尾倾、兴波阻力增加D尾倾、兴波阻力减少
单选题船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加，这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使（）增加所致。A兴波阻力B摩擦阻力C形状阻力D摩擦阻力和兴波阻力
判断题附加阻力包括空气阻力、附体阻力和兴波阻力。A对B错
单选题船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。A摩擦阻力、兴波阻力B旋涡阻力、兴波阻力C旋涡阻力、摩擦阻力D摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
单选题船舶航行时所受的阻力包括（）.A水阻力和空气阻力；B磨擦阻力和兴波阻力；C基本阻力与附加阻力；D以上都是。
单选题船舶在航行中的基本阻力是（）。A摩擦阻力B附体阻力C空气阻力D汹涛阻力
单选题剩余阻力通常包含（）.A摩擦阻力和粘压阻力B兴波阻力和粘压阻力C破波阻力和波形阻力D摩擦阻力和压差阻力
多选题水对人体的阻力包括：（）A摩擦阻力B形状阻力C兴波阻力D碎破阻力