在负极搭铁的发电机中，三个二极管的壳体（）。A为正极B为负极C中性D发射极

在负极搭铁的发电机中，三个二极管的壳体（）。

A为正极

B为负极

C中性

D发射极

参考解析

略

相关考题：

对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的3只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。此题为判断题(对，错)。
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蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。 ( )此题为判断题(对，错)。
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国产新型汽车，在电路接线搭铁方法上一般采用（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正、负极搭铁均可
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国产交流发电机全部为负极搭铁。
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目前，国产的硅整流发电机均为负极搭铁。
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在负极搭铁的发电机中，三个二极管的壳体（）。A、为正极B、为负极C、中性D、发射极
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硅整流交流发电机采用负极搭铁方式。
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硅整流发电机接线时应（）。A、正极搭铁B、红线搭铁C、负极搭铁D、黑线接“＋”
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负极搭铁的汽车，装用交流发电机时，电流表应怎样接线？
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蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。
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发电机全部是负极搭铁。
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外搭铁式硅整流发电机的励磁绕组的两端经过碳刷引出后，其中一端与发电机壳体搭铁。
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硅整流交流发电机都是（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正负极板搭铁D、正负极搭铁
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对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的3只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。
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按磁场绕组搭铁型式不同，交流发电机分为：内搭铁型交流发电机、（）交流发电机。A、外搭铁型B、正极搭铁型C、负极搭铁型D、外壳搭铁型
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目前国产电路搭铁方法一般采用（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正、负极均可搭铁
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黄板试验，电器系统采用（）A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极都搭铁D、正、负极都不搭铁
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下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是（）。A、按照国标的规定，汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁；故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接，发电机与蓄电池并联，故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定，采用正极搭铁和负极搭铁其中一种
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柴油发电机组启动电路接线搭铁方式一般为（）。A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极搭铁均可D、根据需要选取
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单选题硅整流交流发电机都是（）。A正极搭铁B负极搭铁C正负极板搭铁D正负极搭铁
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判断题外搭铁式硅整流发电机的励磁绕组的两端经过碳刷引出后，其中一端与发电机壳体搭铁。A对B错
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单选题在负极搭铁的发电机中，三个二极管的壳体（）。A为正极B为负极C中性D发射极
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单选题硅整流发电机接线时应（）。A正极搭铁B红线搭铁C负极搭铁D黑线接“＋”
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判断题蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。A对B错
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判断题对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的3只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。A对B错
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判断题国产交流发电机全部为负极搭铁。A对B错
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判断题硅整流交流发电机采用负极搭铁方式。A对B错
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判断题发电机全部是负极搭铁。A对B错
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