结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿全桥测试方案
结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。
A外设补偿片的半桥测试方案
B测量应变片互相补偿的半桥测试方案
C外设补偿片的全桥测试方案
D测量应变片互相补偿全桥测试方案
参考解析
略
相关考题：
结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。A.外设补偿片的半桥测试方案B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案C.外设补偿片的全桥测试方案D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案
结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。 A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少
结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1＋v)倍,不能消除偏心荷载的影响。 A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿全桥测试方案
依据左图的测量电桥，采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变，μ为钢筋的泊松比，试回答以下问题。（3）两个规格相同应变片，将前小题的R2调整为横向布置，则应变示值为纵向应变的（ ）倍。A.1B.2C.1+μD.1-μ
电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括（ ）。A：通过合适的桥路组合满足不同测试需求B：通过合适的桥路组合提高测试灵敏度C：将微小的电阻变化转换成便于测量的电压信号D：通过合适的桥路组合达到温度补偿目的，以提高测试精度E：扩展应变仪的量程
依据左图的测量电桥，采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变，μ为钢筋的泊松比，试回答以下问题。（1）电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括（ ）。A.将被测应变转换为电阻变化B.通过合适的桥路组合提高测试灵敏度C.将电阻变化转换成便于测量的电压信号D.通过合适的桥路组合达到温度补偿目的
依据左图的测量电桥，采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变，μ为钢筋的泊松比，试回答以下问题。（4）四个规格相同应变片，采用下图所示布片方式（R1、R3纵向布置，R2、R4横向布置），且将应变片R1、R3串联接入测量电桥的AB桥臂，R2、R4串联接入BC桥臂，则应变示值为纵向应变的（ ）倍。A.2B.4C.1+μD.2（1+μ）
依据左图的测量电桥，采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变，μ为钢筋的泊松比，试回答以下问题。（2）两个规格相同应变片，采用下图所示布片方式（两个应变片均纵向布置），则应变示值为纵向应变的（ ）倍。A.1B.2C.1+μD.0
在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，测量灵敏度提高了2（1+V）倍，使用的应变片较多。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案
在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案
单选题结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿全桥测试方案
单选题在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿的全桥测试方案
单选题在电阻应变仪的全桥电路中，R1、R2、R3和R4按顺时针排列，当（）时，即可起到温度补偿的作用。AR1和R2为测量工作应变片，R3和R4为温度补偿应变片BR1和R3为测量工作应变片，R2和R4为温度补偿应变片CR1和R4为测量工作应变片，R2和R3为温度补偿应变片DR2和R3为测量工作应变片，R1和R4为温度补偿应变片
单选题结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。A桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少B桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多C桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多D桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少
判断题用测量结构应变时可以使用“温度自补偿应变片”消除温度效应。A对B错