为什么说“结构抗震动力试验的难度与复杂性比静力试验要大”？
为什么说“结构抗震动力试验的难度与复杂性比静力试验要大”？
参考解析
略
相关考题：
某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。 A. 选择夜间进行试验不安全B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载C. 静力荷载试验未分级加载D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据
对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
关于纵向受力钢筋的抗震锚固和连接,以下说法中错误的是:()。 A.由于地震时的内力很大，所以抗震锚固长度比静力锚固长度大B.纵向受力钢筋的抗震锚固长度值与抗震等级有关C.连接接头宜避开柱端箍筋加密区D.四级抗震等级结构的纵向受力钢筋抗震锚固长度与静力设计时的要求相同
问答题结构静力试验正式加载试验前，为什么需要对结构进行预载试验？