机械式转向器的方向盘自由转角不应大于50°。() 此题为判断题(对，错)。
转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.此题为判断题(对，错)。
转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.
转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比，称为转向器角传动比。
车辆每行驶12000Km左右应（）。A、检查转向盘的自由行程B、检查转向器润滑油液面高度C、更换转向器润滑油D、检查转向盘的最大转角
转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A、方向盘自由行程大B、转向器逆效率过高C、车速太高D、转向器缺油
汽车转向时，两前轮偏转角几何关系的保证装置是：（）A、方向盘B、转向器C、前轴D、梯形机构
转向器和联动机件的配合装配间隙，形成（）游动间隙。A、转向轮B、转向盘C、转矩D、转角
转向器保养时，要求转向盘自由转角（）30°。A、不超过B、超过C、等于D、大于
转向机构的保养内容有检查转向器总成、检查（）。A、转向盘自由转角B、方向C、转角D、是否转动灵活
转向器保养时，要求（）自由转角不超过30°。A、连杆B、轴承C、灵活转动D、转向盘
转向器保养时，要求转向盘（）不超过30°。A、自由度B、自由转角C、转动灵活D、操作灵活
汽车转向时前轮偏转角的几何关系由（）来保证的。 A、方轧盘B、转向器C、前轴D、梯形臂机构
转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比减小，转向灵活。
为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
转向盘转角增量与转向节转角增量之比称（）。A、转向系角传动比B、转向器传动比C、传动机构传动比
调整转向器啮合副啮间隙的目的是（）A、调整方向盘自由行程B、调整转向轮的最大偏转角C、既调整方向盘自由行程又调整转向轮的最大偏转角D、使两个前轮转向时的偏转角相同
动力转向器能使转向轮的偏转角随方向盘转角的增大而增大，方向盘保持不动而转向轮的偏转角也保持（），具有“随动”作用。A、随动B、不动C、运动D、浮动
判断题为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。A对B错
单选题转向盘转角增量与转向节转角增量之比称（）。A转向系角传动比B转向器传动比C传动机构传动比
单选题转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A方向盘自由行程大B转向器逆效率过高C车速太高D转向器缺油
单选题转向器保养时，要求（）自由转角不超过30°。A连杆B轴承C灵活转动D转向盘
判断题转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比减小，转向灵活。A对B错
单选题汽车转向时前轮偏转角的几何关系由（）来保证的。A方轧盘B转向器C前轴D梯形臂机构
单选题转向机构的保养内容有检查转向器总成、检查（）。A转向盘自由转角B方向C转角D是否转动灵活
单选题转向器保养时，要求转向盘（）不超过30°。A自由度B自由转角C转动灵活D操作灵活
单选题转向器保养时，要求转向盘自由转角（）30°。A不超过B超过C等于D大于