汽车的钢板弹簧在工作时产生的应力属于 。A．单向稳定变应力B．双向稳定变应力C．规律性不稳定变应力D．非规律性不稳定变应力

汽车的钢板弹簧在工作时产生的应力属于 。

A．单向稳定变应力

B．双向稳定变应力

C．规律性不稳定变应力

D．非规律性不稳定变应力

参考答案和解析
非规律性不稳定变应力

相关考题：

钢板在自由状态下,用高速钢丸打击钢板的表面,使其表面产生预压应力,以减少工作中钢板表面的拉应力,增加使用寿命,成为()。 A、一般喷丸B、喷丸清理C、应力喷丸
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汽车弹簧钢板气焊修复时开()型坡口。 A、VB、XC、U
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安全阀弹簧采用强压处理后,哪些说法是正确的() A.弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相反，内表面则相同B.弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相同，内表面则相反C.无残余应力
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当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所受的垂直载荷为()时,各弹簧钢板都受力变形。 A、反向B、正向C、正压D、反压
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安全阀弹簧采用强压处理后，哪些说法是正确的（）A弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相反，内表面则相同B弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相同，内表面则相反C无残余应力
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汽车用钢板弹簧，由于在交变载荷下工作，它除了具有较高的弹性极限外，还应有足够的（）强度。A、抗拉B、抗压C、屈服D、疲劳
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汽车悬架中，（）本身不起导向机构的作用，必须另加导向装置。A、多片钢板弹簧B、少片钢板弹簧C、螺旋弹簧D、辅助钢板弹簧
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为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？
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在钢板边缘一侧很快地堆焊一道焊缝，则钢板中间受到（），两侧受到（），钢板产生（）变形。如果焊接加热时产生的压应力大于材料的屈服强度，冷却后，钢板中间产生（），两侧产生（）。
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为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛？
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汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
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钢板弹簧各片钢板在汽车行驶过程中会出现局部相对滑移。
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前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势
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焊缝在钢板中间的纵向焊接应力是：焊缝及其附近产生（）应力；钢板两侧产生（）应力。
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汽车大修时，钢板弹簧应拆散检查各片钢板弹簧的弹性和拱度，不符合规定时，应进行热处理予以修复。
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装备有非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车性能。
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汽车的弹簧种类（）。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧D、其他各项都是
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解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成，在载荷增大时，主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作，从而使悬架（）。A、承载增大B、承载减小C、钢度增大D、钢度减小
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矿用汽车的悬架大多采用（）。A、钢板反弹簧B、橡胶弹簧C、油气弹簧
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在一般汽车修理下，（）不属于车架检验项目。A、弹簧钢板的钢度B、纵梁的平直度C、左右钢板弹簧固定支架销孔的同轴度D、车架断裂
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单选题为了提高汽车的平顺性，在载货汽车后悬架上采用（）A空气弹簧B油气弹簧C主、副钢板弹簧D减震器
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判断题在钢板中间焊接焊缝时，当焊缝冷却至室温时，钢板中间产生拉应力，两侧产生压应力。A对B错
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判断题前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势A对B错
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多选题以下对钢板弹簧描述正确的是（）。A钢板弹簧具有多种功能，结构简单，工作可靠，因此在汽车中得到广泛应用B钢板弹簧由若干片宽度一致、厚度相等而长度不等的半椭圆形合金弹簧钢板组合而成C为增加赶班弹簧的强度，常将第一片两端做成能包卷主片卷耳的加强卷耳D各片弹簧钢片的组合除以中心螺栓固定外，还用多个钢板夹紧固定
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问答题为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？
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判断题焊缝在钢板中间纵向焊接时，钢板两侧产生拉应力，中间产生压应力。A对B错
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单选题汽车悬架中，（）本身不起导向机构的作用，必须另加导向装置。A多片钢板弹簧B少片钢板弹簧C螺旋弹簧D辅助钢板弹簧
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单选题计算圆柱螺旋弹簧弹簧丝剖面切应力时，引用曲度系数K是为了考虑（）。A卷绕弹簧时所产生的内应力B弹簧丝表面可能存在的缺陷C弹簧丝靠近弹簧轴线一侧要发生应力集中D螺旋角和弹簧丝曲率对弹簧应力的影响以及切向力所产生的应力
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