磁滞损耗和涡流损耗是什么原因引起的?其大小跟哪些因素有关?

磁滞损耗和涡流损耗是什么原因引起的?其大小跟哪些因素有关?


参考答案和解析
磁滞损耗是由于铁磁材料在交变磁场作用下,产生正、反向交替磁化过程,在此过程中,磁畴之间反复摩擦,引起铁磁材料发热,消耗能量而产生的损耗。它与通入线圈交流励磁电流的频率f磁通密度幅值B m 及铁磁材料的体积等因素有关。 涡流损耗是由于通过铁心的磁通Φ发生变化时,变化的磁通在铁心中产生感应电动势,再由这个感应电动势引起电流(涡流)而产生的电损耗。它与磁通变化频率、铁磁材料电阻率、磁通密度幅值B m 及铁心硅钢片厚度等因素有关。

相关考题:

交流铁芯线圈的铁损是:A、磁滞损耗B、涡流损耗C、磁滞损耗和涡流损耗

交流变压器铁心线圈通电流后,铁心发热的主要原因是______。A.涡流损耗B.磁滞损耗C.剩磁D.涡流和磁滞损耗

发电机在运行时定子铁芯发热是由铁芯内()造成的。 A、磁滞损耗B、涡流损耗C、磁滞和涡流损耗D、发热损耗

空载运行的变压器,其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。

63.空载运行的变压器,其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。

直流电机中的电枢铁心是由硅钢片叠成的,其作用是:()A、减少磁滞损耗和铜耗B、减少涡流损耗和铜耗C、减少电压降D、减少磁滞和涡流损耗

直流电机中的主磁极和电枢磁极都是由硅钢片叠成的,其作用是:()A、减少磁滞损耗和铜耗B、减少涡流损耗和铜耗C、减少压降D、减少磁滞和涡流损耗

什么是涡流损耗、磁滞损耗、铁心损耗?

引起火灾的直接原因是() 。A、 电流的热量B、 磁滞涡流损耗C、 电流的火花D、 电弧E、 轴承磨擦

金属软磁材料硅钢片的总损耗是由涡流损耗、磁滞损耗和后效损耗组成。

空载损耗实为铁损,包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。

为节能,对导线进行非承力载流连接时一般应采用()的线夹A、有磁滞和无涡流损耗B、无磁滞和有涡流损耗C、无磁滞和无涡流损耗D、有磁滞和有涡流损耗

变压器比异步电动机效率高的原因是由于它的损耗只有磁滞损耗和涡流损耗。

变压器的铁心损耗包含()。A、磁滞损耗和磁阻损耗B、磁滞损耗和涡流损耗C、涡流损耗和磁化饱和损耗

变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低()。A、铜耗B、磁滞损耗C、涡流损耗D、磁滞和涡流损耗

变压器的空载损耗主要由()组成。A、磁滞损耗B、涡流损耗C、电阻损耗D、磁滞损耗和涡流损耗

铁芯中通过交变磁通,产生涡流损耗和磁滞损耗。

交变磁场在铁心中所引起的()合称为铁损。A、磁滞损耗B、涡流损耗C、无功损耗D、有功损耗

变压器的空载损耗,简称(),是()。A、铁损B、铜损C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗D、原绕组是激磁功率损耗E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和

变压器交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗,合称为()。

问答题铁心中的磁滞损耗和涡流损耗是怎样产生的?它们与哪些因素有关?

单选题变压器的空载损耗主要由()组成。A磁滞损耗B涡流损耗C电阻损耗D磁滞损耗和涡流损耗

单选题所谓铁损,是指()。A涡流损耗B磁滞损耗C剩磁D涡流和磁滞损耗

单选题变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低()。A铜耗B磁滞损耗C涡流损耗D磁滞和涡流损耗

单选题开关电源变压器的损耗主要包括:()。A磁滞损耗、铜阻损耗、涡流损耗;B磁滞损耗、铜阻损耗、介电损耗;C铜阻损耗、涡流损耗、介电损耗;D磁滞损耗、涡流损耗、介电损耗;

单选题铁芯线圈通流电后,铁芯发热的主要原因是()。A涡流损耗B磁滞损耗C剩磁D涡流和磁滞损耗

单选题发电机在运行时定子铁芯的发热是由铁芯的()造成的。A磁滞损耗B涡流损耗C磁滞和涡流损耗D发热损耗

填空题交变磁场在铁心中所引起的磁滞损耗和涡流损耗合称为()损耗