交流变压器铁心线圈通电流后，铁心发热的主要原因是______。A.涡流损耗B.磁滞损耗C.剩磁D.涡流和磁滞损耗

交流变压器铁心线圈通电流后，铁心发热的主要原因是______。

A.涡流损耗

B.磁滞损耗

C.剩磁

D.涡流和磁滞损耗

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交流铁芯线圈的铁损是:A、磁滞损耗B、涡流损耗C、磁滞损耗和涡流损耗
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为了减小交流铁心线圈的铁心损耗，线圈铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成，主要是为了减小()损耗A、涡流B、磁滞损耗和涡流损耗C、磁滞损耗
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在交流电磁铁的铁心中存在（）。A．磁滞损耗B．涡流损耗C．电流损耗D．电压损耗
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变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低（)。A．铜耗B．磁滞损耗C．涡流损耗D．磁滞和涡流损耗
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13、变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低（)。A．铜耗B．磁滞损耗C．涡流损耗D．磁滞和涡流损耗
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在交流铁心线圈中，功率损耗分为铜损耗和（）A．铁损耗B．磁滞损耗C．涡流损耗D．能量损耗
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2、变压器的铁心采用叠片而非整体铁心的目的是（）。A．增大磁通B．减小铜耗C．减小磁滞损耗D．减小涡流损耗
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变压器铁心采用表面具有绝缘漆或氧化膜的硅钢片叠装而成的原因是（）。A．减小涡流损耗和磁滞损耗B．增加磁阻，减小磁通C．减小体积，减轻重量D．减小磁阻，增加磁通
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变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低（)。A．磁滞损耗B．磁滞和涡流损耗C．涡流损耗D．铜耗
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