带传动的设计准则是()。 A.使带的最大应力小于许用应力B.使滑动率满足≤2%C.保证使带具有确定的初拉力D.保证在带不打滑的条件下具有一定的疲劳寿命
关于带传动特点说法错误的是( )。 A、传动比准确B、过载打滑，防止零件损坏C、结构简单，成本低D、传动效率低，带寿命短
带传动的主要失效形式有哪些?带传动的设计准则是什么?
带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生（ ）。A． 过度磨损B． 打滑和疲劳破坏C． 弹性滑动D． 磨损和打滑
带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？
只要设计和使用正确，带传动的打滑是完全可以避免的。
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。
带传动的主要失效形式是（）和（），带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带具有一定的（）。
带传动的设计准则是（）。A、使带的最大应力小于许用应力B、使滑动率满足≤2％C、保证使带具有确定的初拉力D、保证在带不打滑的条件下具有一定的疲劳寿命
带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？
带传动工作时，带中的（）、（）其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此，其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。
V带传动过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起（）作用。
不会打滑的带传动是（）传动。A、平带B、V带C、圆带D、同步带
V带传动设计中，限制小带轮直径的原因是：（）A、使结构紧凑；B、防止打滑；C、避免产生过大的弯曲应力。
带传动的弹性滑动是指（），而打滑是指（）；带传动的设计准则是（）。
带传动中，带的弹性滑动是带传动的（）特性，是（）避免的；而打滑则是（）。
若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
带传动的主要失效形式为（）和（），因此带传动的设计准则为（）。
过载时产生打滑，可防止损坏零件的传动为（）A、带传动B、齿轮传动C、蜗杆传动
单选题带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生（ ）。[2017年真题]A过度磨损B打滑和疲劳破坏C弹性滑动D磨损和打滑
单选题造成带传动传动比不准确的原因是（）A带轮传动的张紧力不足B带传动的打滑C传动的功率大于设计值D带传动的弹性滑动
单选题带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
填空题V带传动过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起（）作用。
单选题过载时产生打滑，可防止损坏零件的传动为（）A带传动B齿轮传动C蜗杆传动
填空题带传动的主要失效形式是（）和（），带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带具有一定的（）。