对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（2）关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述中正确的是（ ）。A：测区混凝土表面应预先充分润湿，以减少电极与混凝土间的接触电阻B：结构及构件应处于自然干燥状态C：电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小D：在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（2）关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述中正确的是（ ）。
A：测区混凝土表面应预先充分润湿，以减少电极与混凝土间的接触电阻
B：结构及构件应处于自然干燥状态
C：电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小
D：在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
B：结构及构件应处于自然干燥状态
C：电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小
D：在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
参考解析
解析：（2）选项ABD正确，注意AB两选项并不矛盾，选项B是指结构及构件的混凝土内部应处于自然干燥状态；选项C错误，电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越大。
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对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测，请回答以下相关问题。（2）采用超声法检测结构混凝土的内部缺陷，下列叙述正确的包括（ ）。A.表面损伤层检测宜选用频率较低的厚度振动式换能器B.混凝土结合面质量检测可采用对测法和斜测法C.检测不密实区和空洞时构件的被测部位至少应具有一对相互平行的测试面D.使用径向振动式换能器时，应根据标准声时棒测定声时初读数
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（2）关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述中正确的是（ ）。A.测区混凝土表面应预先充分润湿，以减少电极与混凝土间的接触电阻B.结构及构件应处于自然干燥状态C.电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小D.在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测，根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，（ ）参数可不检测。A：钢筋保护层厚度B：混凝土电阻率C：混凝土碳化状况D：混凝土强度E：氯离子含量
对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测，请回答以下相关问题。（4）在进行钢筋保护层检测时，有关技术要求包括（ ）。A.当实际的钢筋保护层厚度小于钢筋探测仪的最小示值时，则该测试方法不适用B.当钢筋较密集，对测试结果有影响时，应采用钻孔、剔凿的方法验证C.检测前，应对钢筋探测仪进行预热和调零D.检测前，应采用校准试件进行校准
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（4）以下关于各检测项目测试方法的叙述中，正确的是（ ）。A：碳化深度采用滴定条法检测B：钢筋锈蚀状况的测试方法是半电池电位法C：混凝土电阻率的测试采用四电极法D：氯离子含量的测试方法是电磁感应法
对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测，根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，（ ）参数可不检测。A.钢筋保护层厚度B.混凝土电阻率C.混凝土碳化状况D.混凝土强度E.氯离子含量
某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，必须完成的工作包括（ ）A.桥梁缺损状况检查评定B.锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（3）在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，下列叙述中错误的是（ ）。A：探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直B：在探测主钢筋时，探头应尽量靠近箍筋，可增大信号强度C：探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直D：在每次测试前，需将探头远离金属物质，对钢筋探测仪调零
对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测，请回答以下相关问题。（5）在进行混凝土结构无损检测前，应进行必要的准备工作，以下操作错误的是（ ）。A.如钢筋锈蚀电位测区有绝缘层时，应先清除绝缘层介质B.钢筋锈蚀电位测区的混凝土表面应保持绝对干燥C.混凝土电阻率测试前应在测区混凝土表面喷酒导电溶液，使电极与混凝土良好耦合D.进行钢筋直径测试前，测区应涂抹黄油等耦合剂
某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下（ ）工作是必须完成的。A.桥梁缺损状况检查评定B.钢筋锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（3）在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，下列叙述中错误的是（ ）。A.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直B.在探测主钢筋时，探头应尽量靠近箍筋，可增大信号强度C.探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直D.在每次测试前，需将探头远离金属物质，对钢筋探测仪调零
某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（1）为获得承载能力检算所需的各分项检算系数，应进行以下哪些工作。（ ）A.桥梁缺损状况检查评定B.钢筋锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测
某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下（ ）工作是必须完成的。A：桥梁缺损状况检查评定B：钢筋锈蚀状况检测C：实际运营荷载状况调查D：材质状况检测
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（1）下列检测项目中，与钢筋锈蚀状况相关的是（ ）。A.混凝土中氯离子含量B.混凝土电阻率C.混凝土碳化深度D.钢筋保护层厚度
某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（1）为获得承载能力检算所需的各分项检算系数，应进行以下哪些工作。（ ）（2018检师真题）A.桥梁缺损状况检查评定B.钢筋锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（5）对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试，并进行了钢筋锈蚀电位检测，钢筋锈蚀电位标度评定为2，在后续工作中下列项目可以不检测的是（ ）。A.混凝土中氯离子含量B.混凝土电阻率C.混凝土碳化深度D.钢筋保护层厚度
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。（1）下列检测项目中，与钢筋锈蚀状况相关的是（ ）。A：混凝土中氯离子含量B：混凝土电阻率C：混凝土碳化深度D：钢筋保护层厚度
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。下列检测项目中，哪些是与钢筋锈蚀状况相关的（）A、混凝土中氯离子含量B、混凝土电阻率C、混凝土碳化深度D、钢筋保护层厚度
对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述正确的是（）A、测区混凝土表面应预先充分润湿，以减小电极与混凝土间的接触电阻B、结构及构件应处于自然干燥状态C、电位差越大，表明钢筋锈蚀的可能性越小D、在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
多选题对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，下列叙述错误的是（）A探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直B在探测主钢筋时，探头应恳量靠近箍筋，可增大信号强度C探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直D在每次测试前，需将探头远离金属物质，对钢筋探测仪调零
多选题对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。以下关于各检测项目测试方法的叙述中，正确的是（）A碳化深度采用滴定条法检测B钢筋锈蚀状况的测试方法是半电池电位法C混凝土电阻率的测试采用四电极法D氯离子含量的测试方法是电磁感应法
多选题对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试，并进行了钢筋锈蚀电位检测，其中钢筋锈蚀电位标度评定为2，在后续工作中，下列哪些项目可以不检测（）A混凝土中氯离子含量B混凝土电阻率C混凝土碳化深度D钢筋保护层厚度
多选题对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述正确的是（）A测区混凝土表面应预先充分润湿，以减小电极与混凝土间的接触电阻B结构及构件应处于自然干燥状态C电位差越大，表明钢筋锈蚀的可能性越小D在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV