隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(1)空盒气压计测量时,应将盒面( )放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。A:倒置B:坚立C:水平D:与边墙平行
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(1)空盒气压计测量时,应将盒面( )放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。
A:倒置
B:坚立
C:水平
D:与边墙平行
B:坚立
C:水平
D:与边墙平行
参考解析
解析:
相关考题:
有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道;隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道采用纵向通风方式时,隧道换气风速不应低于( )。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s
施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中,自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于( )。A.短直隧道B.长大隧道C.曲线隧道D.小断面隧道
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(2)空气的相对静压可采用( )测定。A:空盒压力计B:单管倾斜压差计C:U形压差管D:水银气压计
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。1)空盒气压计测量时,应将盒面( )放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。(2017真题)(2017检师真题)A.倒置B.竖立C.水平D.与边墙平行
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。4)采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。(2017真题)A:12.48B:13.2C:13.68D:14.4
某单洞双向交通隧道长 1800m,对其进行运营环境检测,检测内容为风压、风速和照明,请回答以下问题。若要检测隧道各通风段的风速值,每通风段的检测断面数不应少于()个A.4 B.3 C.2 D.1
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。4)采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。(2017真题)(2017检师真题)A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。1)空盒气压计测量时,应将盒面( )放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。(2017真题)A:倒置B:竖立C:水平D:与边墙平行
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。3)公路隧道单向交通隧道风速不宜大于( ),双向交通隧道风速不应大于( ),人车混用风速不应大于( )。(2017真题)A:10m/s,8m/s,7m/sB:12m/s,10m/s,8m/sC:12m/s,8m/s,7m/sD:12m/s,10m/s,7m/s
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。2)空气的相对静压可采用( )测定。(2017真题)A:空盒气压计B:单管倾斜压差计C:U型压差管D:水银气压计
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(1)空盒气压计测量时,应将盒面( )放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。A.倒置B.坚立C.水平D.与边墙平行
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(5)隧道风速检测说法错误的是( )。A.杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式用于检测0.5~10m/s的中等风速,翼式用于检测大于10m/s的高风速B.背面法测风速时,测试人员应背向隧道壁站立C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒向高风速的测定D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(4)采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。A:12.48m/sB:13.2m/sC:13.68m/sD:14.4m/s
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(3)单向交通隧道风速不宜大于( ),双向交通隧道风速不应大于( ),人车混用隧道风速不应大于( )。A:10m/s,8m/s,7m/sB:12m/s,10m/s,8m/sC:12m/s,8m/s,7m/sD:12m/s,10m/s,7m/s
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。5)隧道风速检测说法有误的是( )。(2017真题)(2017检师真题)A.杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速,翼式用于大于10m/s高风速。B.背面法测风速时,测试人员应背向隧道壁测定。C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。(2)空气的相对静压可采用( )测定。A.空盒压力计B.单管倾斜压差计C.U形压差管D.水银气压计
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。5)隧道风速检测说法有误的是( )。(2017真题)A:杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速,翼式用于大于10m/s高风速。B:背面法测风速时,测试人员应背向隧道壁测定。C:皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。D:公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。
隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。2)空气的相对静压可采用( )测定。(2017真题)(2017检师真题)A.空盒气压计B.单管倾斜压差计C.U型压差管D.水银气压计
根据《公路隧道消防技术规程》,通过隧道内设置的风道,形成沿隧道横断面流动的送风气流或排风气流,并在风压作用下,形成沿隧道纵断面流动的排风气流的通风方式为()A、半横向式通风B、横向式通风C、半纵向式通风D、纵向式通风
单选题施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中,自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于()。A短直隧道B长大隧道C曲线隧道D小断面隧道
单选题施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中,自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于()。A短直隧道B长大隧道C曲线隧道
单选题根据《公路隧道消防技术规程》,通过隧道内设置的风道,形成沿隧道横断面流动的送风气流或排风气流,并在风压作用下,形成沿隧道纵断面流动的排风气流的通风方式为()A半横向式通风B横向式通风C半纵向式通风D纵向式通风
多选题监控系统的主要构成中,有()。A紧急电话系统B视频监视系统C火灾控制系统D隧道通风控制系统E隧道照明控制系统