桥梁结构检算针对( )。A.主要控制截面B.薄弱截面C.严重缺损部位D.横向连接系E.支座

桥梁结构检算针对( )。

A.主要控制截面
B.薄弱截面
C.严重缺损部位
D.横向连接系
E.支座

参考解析

解析:JTG/TJ21-2011指出:桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。

相关考题:

城市桥梁结构材料缺损状况诊断采用的技术()。 A、表面测量B、无损检测技术C、局部取试样D、复核检算

圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中,需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。( )

桥梁静载试验的结构分析计算与桥梁检算的内容是相同的。( )

对于在用桥梁的承载能力进行检算评定,为确定各分项检算系数,必须完成的工作有( )。A.材质状况检测B.桥梁缺损状况检查评定C.结构状态参数检测D.实际运营荷载状况调查

桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。( )

圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数

在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A:桥梁缺损状况检测评定B:桥梁材质状况检测评定C:桥梁结构状态检测评定D:桥梁承载能力检算E:桥梁荷载试验

关于钢结构桥梁承载能力评定检算,下列表述中正确的是( )。A.检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到B.检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到C.钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正D.无需考虑活载影响修正

在进行桥梁承载能力检算时,承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数,其值不应大于1。( )

在用桥梁实际承载能力可通过( )方法进行评定。A:桥梁定期检查B:荷载试验C:动载试验D:按桥规进行的检算E:检测基础上的检算

桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。( )

桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )

在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范,其它虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。( )

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算。( )

配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数

对于在用桥梁的承载能力进行检算评定,为确定各分项检算系数,必须完成的工作有( )。A、材质状况检测B、桥梁缺损状况检查评定C、结构状态参数检测D、实际运营荷载状况调查

配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数

桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行。( )

关于钢结构桥梁承载能力评定检算,下列表述中正确的是( )。A:检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到B:检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到C:钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正D:无需考虑活载影响修正

JTG/T J21-2011指出,桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。( )

在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A.桥梁缺损状况检测评定B.桥梁材质状况检测评定C.桥梁结构状态检测评定D.桥梁承载能力检算E.桥梁荷载试验

桥梁结构检算针对( )。A:主要控制截面B:薄弱截面C:严重缺损部位D:横向连接系E:支座

桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和( )两种形式。A:技术状况检测B:桥梁的承载力检算C:在技术状况检测的基础上进行承载力检算D:根据定期检查获取的资料进行承载力评定

圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数

桥梁墩台身应检算强度、纵向弯曲稳定、(),基底应检算压应力和合力偏心、基底倾覆和滑动稳定等。

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