新装和或大修后主变在第一次送电时,应以额定电压冲击合闸()A一次B二次C三次D五次

新装和或大修后主变在第一次送电时,应以额定电压冲击合闸()

A一次

B二次

C三次

D五次


参考解析

相关考题:

大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。大修后的变压器冲击三次,第一次送电后运行时间10 min,停电 10min 后再继续第二次冲击合闸,以后每次间隔 ( ) 分钟。10min$; $5min$; $20min

【设备运行验收与投运】95、( )更换或大修后的线路或变压器送电时,视情况进行全电压冲击合闸试验。

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击5次,大修后的变压器冲击3次第一次送电后运行时间10min,停电5min后再继续冲击合闸。1000kV变压器第一次冲击合闸后的带电运行时间不少于30min

并联电容器组新装投运时,在额定电压下合闸冲击()次,每次合闸间隔时间5分钟,应将电容器残留电压放完时方可进行下次合闸。一$; $二$; $三$; $四

大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。第一次送电运行10min,停电10min后再继续第二次冲击合闸,以后每次间隔10min。1000kV变压器第一次冲击合闸后的带电运行时间不少于30min。

并联电容器组新装投运前,在额定电压下合闸冲击3次。

并联电容器组新装投运时,在额定电压下合闸冲击三次,每次合闸间隔时间( )分钟,应将电容器残留电压放完时方可进行下次合闸。2$; $5$; $10$; $15

并联电容器组新装投运前,在额定电压下合闸冲击( )次,每次合闸间隔时间5分钟。(A)1 (B)2 (C)3 (D)5

并联电容器组新装投运前,在额定电压下合闸冲击三次,每次合闸间隔时间( )分钟,应将电容器残留电压放完时方可进行下次合闸。2$; $3$; $4$; $5

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。

大修后的主变压器投入运行前,应在额定电压下做空载冲击合闸试验,加压前应将变压器全部保护投入。大修后的变压器冲击 次,第一次送电后运行时间 分钟 ,停电后 分钟 再继续第二次冲击合闸,每次受电后持续时间不应少于5min;

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在()下做空载全电压冲击合闸试验。(A)额定电压 (B)正常电压 (C)最大电压 (D)允许电压

并联电容器组新装投运前,在额定电压下合闸冲击( )次,每次合闸间隔时间5分钟。1$;$2$;$3$;$5

新建或改建线路在第一次送电时必须以额定电压冲击合闸(),经核相正确后方可加入系统运行。A三次核相正确B二次充电正常C五次验收合格

新建或改建线路在第一次送电时必须具备完备的继电保护装置并保证快速性和足够的灵敏度,同时以额定电压冲击合闸三次,经核相正确后方可加入系统运行。A对B错

新安装;大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击()次,大修后的变压器冲击()次。第一次送电后运行时间()min,停电()min后再继续第二次冲击合闸。A、3;1;5;5B、3;3;10;5C、5;3;10;10

架空线路竣工验收时,应以额定电压对线路冲击合闸( )次。A、5B、3C、1

铁路电力管理规则中规定:新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前,在空载情况下,应以额定电压进行几次冲击合闸()A、1次B、2次C、3次D、4次

新建或改建线路第一次送电时,尽可能先进行零起升压试验并以额定电压将线路冲击合闸()次A、一B、二C、三D、四

新建和改建线路在第一次送电时,应以额定电压冲击合闸几次?

在新装或大修后,应对配电变压器进行冲击合闸试验。

大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验,应冲击()次。A、三B、四C、五D、六

大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验,应冲击四次。

大修后的变压器投入运行前,在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验,共要冲击三次,第一次送电后运行时间()。A、5minB、10minC、20minD、30min

新建或改建线路在第一次送电时必须具备完备的继电保护装置并保证快速性和足够的灵敏度,同时以额定电压冲击合闸三次,经核相正确后方可加入系统运行。

为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验?

问答题新建和改建线路在第一次送电时,应以额定电压冲击合闸几次?