铁路电力管理规则中规定:新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前,在空载情况下,应以额定电压进行几次冲击合闸()A、1次B、2次C、3次D、4次

铁路电力管理规则中规定:新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前,在空载情况下,应以额定电压进行几次冲击合闸()

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相关考题:

1KV以上架空电力线路交接试验时,应在额定电压下对空载线路进行()冲击合闸试验,合闸过程中线路绝缘不应有损坏。 A.1次B.2次C.3次D.4次

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。()应将变压器全部保护投入。(A)加压前 (B)加压后 (C)正常运行前 (D)正常运行后

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击5次,大修后的变压器冲击5次。

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。()应将变压器全部保护投入。加压前$; $加压后$; $正常运行前$; $正常运行后

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在()下做空载全电压冲击合闸试验。(A)额定电压 (B)正常电压 (C)最大电压 (D)允许电压

架空电力线路试验包括哪些内容()。A.测量线路的绝缘电阻B.架空线各相的两侧相位应一致C.在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验D.测量杆塔的接地电阻值E.架空电力线路的弧垂的测量

安装及大修后的电力变压器,为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验?冲击几次?

新建电力线路投产前为什么要进行几次空载合闸冲击?

新建或大修后的架空线路交验后,在运行前应进行下列哪些检查()A、确定线路相位B、检查电力线路限界是否合乎规定C、检查保护装置、接地装置、绝缘子安装情况及各种实验记录D、检查杆塔各部构件的安装情况E、高压线路在空载情况下,以额定电压冲击合闸3次

1KV以上架空电力线路交接试验时,应在额定电压下对空载线路进行()冲击合闸试验,合闸过程中线路绝缘不应有损坏。A、1次B、2次C、3次D、4次

新建和改建线路在第一次送电时,应以额定电压冲击合闸几次?

1kV以上架空电力线路,在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验,应进行()次,合闸过程中线路绝缘不应有损坏。A、1B、2C、3D、5

新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应确定线路相位。

大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验,应冲击()次。A、三B、四C、五D、六

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压后应将变压器全部保护投入。

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器()投入。

大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验,应冲击四次。

新安装、大修后的变压器投入运行前,在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验,加压前应将变压器全部保护()。A、退出B、投入C、不变D、改投

新安装及大修后的电力变压器,为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验?冲击几次?

新安装及大修后的电力变压器,为什么在正式投入前要做冲击合闸试验?冲击几次?

新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应检查的项目有:()。A、确定线路相位B、检查电线路限界是否合乎规定C、检查保护装置、接地装置、绝缘子安装情况及各种试验记录D、检查杆塔各部构件的安装情况

新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查,高压线路在空载情况下,以额定电压冲击合闸()次。A、2B、3C、4D、5

新建架空线路运行前,需在额定电压下,对空载线路进行()次合闸试验,带电运行72h。A、1B、2C、3D、4

判断题新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应确定线路相位。A对B错

问答题新建和改建线路在第一次送电时,应以额定电压冲击合闸几次?

单选题铁路电力管理规则中规定:新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前,在空载情况下,应以额定电压进行几次冲击合闸()A1次B2次C3次D4次