城市公共交通相对于自行车和私人小汽车而言()A:在运送速度上占优势，在经济技术上不合理B:在运送速度上占优势，在经济技术上更为合理C:在运送速度和经济技术上都不占优势D:在运送速度上不占优势，但在经济技术上更为合理
城市公共交通相对于自行车和私人小汽车而言()
A:在运送速度上占优势，在经济技术上不合理
B:在运送速度上占优势，在经济技术上更为合理
C:在运送速度和经济技术上都不占优势
D:在运送速度上不占优势，但在经济技术上更为合理
B:在运送速度上占优势，在经济技术上更为合理
C:在运送速度和经济技术上都不占优势
D:在运送速度上不占优势，但在经济技术上更为合理
参考解析
解析：城市公共交通相对于自行车和私人小汽车，在运送速度上不占优势，但在经济技术上更为合理。
相关考题：
轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因,下面错误的是( )。 A.大容量、快速度B.能有效吸引出行量,这有助于提高城市经济发展速度C.良好的输送和换乘,可替代大量的私人小汽车的运输效能D.建设成本低,周期快,能较快获利
假设某城市现有的自行车和丝绸的需求状况符合需求规律，若干年后，当人们的收入水平普遍有了相当大的提高时，该城市的公共交通设施有了显著的改善，试分析该城市对自行车和丝绸的需求发生的变化，并用图形加以描述。
公共生活是相对于私人生活而言的，私人生活主要是指家庭生活和个人生活，具有一定的封闭性和隐秘性。公共生活则超越了私人生活的局限，相对于私人生活而言，公共生活的特点是A.广泛性B.开放性C.复杂性D.透明性
城市公共交通相对于自行车和私人小汽车而言()A．在运送速度上占优势，在经济技术上不合理B．在运送速度上占优势，在经济技术上更为合理C．在运送速度和经济技术上都不占优势D．在运送速度上不占优势，但在经济技术上更为合理
下列（）项可以作为目前我国城市交通政策采纳的要点。A、不鼓励发展私人小汽车B、优先发展自行车交通C、在现代化程度高的发达城市或发达地段要充分考虑私人汽车的发展趋势D、在城市市区内要建立货物联运中心
单选题下列（）项可以作为目前我国城市交通政策采纳的要点。A不鼓励发展私人小汽车B优先发展自行车交通C在现代化程度高的发达城市或发达地段要充分考虑私人汽车的发展趋势D在城市市区内要建立货物联运中心
单选题关于城市公共交通系统，下列说法不正确的是：（ ）A步行适宜的出行范围为400-1000mB地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点C大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车，控制私人交通工具的过度发展。D英国朗科恩新城的快速路呈田字形在城市组团间通过，公交路呈8字形串接各邻里中心，给我们展示了快速路和公交线路与城市用地布局的基本关系。
单选题在城市交通方面，许多国家的政府都采用了公共交通优先的政策，而对私人小汽车的拥有和使用收取较高的税费。这一公共政策的目标是（）。A为了缓解交通拥挤情况B为了限制小汽车的拥有量C为了控制私人交通方式对城市环境质量、道路占用等方面的外部不经济性D为了扩大公共交通外部性经济正效果
多选题历史性城市在内部道路组织中应采取哪些措施？（）A限制车辆交通B将原有道路改为单行或开步行街、步行区C发展公共交通，减少私人小汽车数量D地铁、轻轨的运用E历史城区内道路原则上不得拓宽，不得改变已有的道路骨架
判断题在自行车、公共交通和私人轿车这三种交通工具中，哥本哈根市最重视的是公共交通。A对B错