下列关于航空摄影时飞行质量的要求，叙述错误的是()A:航向重叠度一般应为56%～65%B:像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°C:航摄比例尺越大，越有利于影像的解泽和提高成图的精度D:航线弯曲度一般不大于3%
下列关于航空摄影时飞行质量的要求，叙述错误的是()
A:航向重叠度一般应为56%～65%
B:像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°
C:航摄比例尺越大，越有利于影像的解泽和提高成图的精度
D:航线弯曲度一般不大于3%
B:像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°
C:航摄比例尺越大，越有利于影像的解泽和提高成图的精度
D:航线弯曲度一般不大于3%
参考解析
解析：对于竖直航空摄影要求像片倾斜角一般为20～30，而倾斜航空摄影，按其倾角的大小可分为低倾斜航空摄影和高倾斜航空摄影。
相关考题：
下列属于航摄飞行质量检查内容的有( )。 A.航摄像片的航向重叠度和旁向重叠度B.航摄像片倾斜角、旋偏角、航线弯曲度C.实际航高与预定航高之差D.航摄像片的颜色、色调、反差E.摄区和摄影分区的边界覆盖
进行1:5000地形图航空摄影时，下列关于飞行质量的叙述错误的是( )。A同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20mB最大航高与最小航高之差不应大于50mC航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5%D1:5000和1:2.5万地形图航空摄影时，对航高的要求一样
对于地形图测绘航空摄影，下列关于构架航线的描述中，不符合要求的是（ ）。A、构架航线摄影比例尺应与测图航线比例尺相同B、航向重叠度不小于 80%C、应保证隔号像片能构成立体像对D、周边构架航线像主点应落在边界线之外
下列对于航线敷设原则的叙述，错误的是( )。A航线飞行方向一般设计为东西向，特定条件下亦可设计南北向或任意方向飞行B位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外C当相邻航线重叠度不能保证满足要求的情况时，应调整航摄比例尺D沿途幅中心线敷设航线时，平行于航摄飞行方向的测区边缘可不用外延一条航线
进行1:1万地形图航摄时，下面关于测区覆盖保证和按图幅中心线敷设航线时的飞行质量要求，叙述错误的是( )。A 按图幅中心线和旁向两相邻图幅公共图廓线敷设航线时，旁向超出分区界线最少不少于像幅的10%B要求一张像片覆盖一幅图和一张像片覆盖四幅图时，中心片的选择要保证图廓线距像片边缘一般不少于2.5cm，最少不少于1.5cmC旁向覆盖超出摄区边界线一般不少于像幅的50%，最少不少于像幅的30%D 实际航迹偏离图幅中心线一般不应大于旁向图廓边长的1/5
下列关于航空摄影时飞行质量的要求，叙述错误的是( )。A航向重叠度一般应为60%~65%;个别最大不应大于75%，最小不应小于56%B像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°C航摄比例尺越大，像片旋角的允许值就越大，但一般以不超过8°为宜D航线弯曲度一般不大于3%
某测绘单位承担某测区1: 5000数字线划图(DLG)，数字高程模型(DEM)，数字正射影像(DOM)航测成图中的像片控制点布测任务。1．测区概况测区以丘陵为主，分布有河流、湖泊和水库，交通发达，公路、乡村路纵横交错。测区内耕地比较多，水田以梯地为主，山坡多早地，山丘上植被茂盛。2．航摄资料情况2014年航空摄影的23cm×23cm影像，沿东西方向航摄。航向重叠度一般在67%左右，最小53%，旁向重叠度一般在36%左右。摄区共有20条航带。3．像片控制点布测方案(1)平面高程均采用区域网布点，示意图如下：平高控制点航向基线跨度不大于9条基线，旁向相邻航线最大跨度不大于3条基线。(2)像片控制点尽可能选择相片上的明显目标点，便于正确地相互转点和立体观测时辨认点位。(3)像片控制点利用测区已有的卫星导航定位服务系统(CORS)联测平面位置，并用似大地水准面精化模型进行高程改正。问题：1．举出本测区中作为像片控制点的优选地物，并说明林地中控制点的选取方法。2．结合本测区摄影资料的规格和重叠度，说明对像片控制点在像片上的位置的要求3．根据本测区像片控制点的施测方法，说明在野外选择控制点位应考虑的因素。
关于航空摄影时飞行质量的要求，下列叙述错误的是（）。A、航向重叠度一般应为60%-65%；个别最大不应大于75%，最小不应小于56%B、像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°C、航摄比例尺越大，像片旋角的允许值就越大，但一般以不超过8°为宜D、航线弯曲度一般不大于5%
填空题航空摄影是安装在航摄飞机上的航摄仪从空中一定角度对地面物体进行摄影，飞行航线一般为东西方向，要求航向重叠度应在（）左右，旁向重叠度应在（）左右，航摄机在摄影曝光的瞬间物镜主光轴保持垂直于地面。
单选题在航摄资料的飞行质量中要求航线弯曲度一般不大于（）。A20％B25％C30％D35％