某高速公路150km,山势险峻,投资215亿元,施工合同段8个。其中No6合同段有一座主线上跨国道的桥梁,桥位位于旱地;上构设计:3×30m现浇箱梁,经计算施工总荷载大于15kN/m2;T构设计:31.5m钻孔桩,最高桥墩高度为25.45m。No6合同段经理部计划30天后施工该桥,并向监理机构提交该桥的开工申请及包含施工方案等开工申请所需附的资料。  问题:  1.该桥施工前,是否需要编制专项施工方案,是否需要专家论证审查?为什么?  2.施工方案有哪些主要内容?监理工程师应该从哪几个方面审查施工单位提交的施工方案?  3.现浇箱梁应选择哪种结构类型的支架?箱梁混凝土浇筑前,安全监理工作主要有哪些?

某高速公路150km,山势险峻,投资215亿元,施工合同段8个。其中No6合同段有一座主线上跨国道的桥梁,桥位位于旱地;上构设计:3×30m现浇箱梁,经计算施工总荷载大于15kN/m2;T构设计:31.5m钻孔桩,最高桥墩高度为25.45m。No6合同段经理部计划30天后施工该桥,并向监理机构提交该桥的开工申请及包含施工方案等开工申请所需附的资料。
  问题:
  1.该桥施工前,是否需要编制专项施工方案,是否需要专家论证审查?为什么?
  2.施工方案有哪些主要内容?监理工程师应该从哪几个方面审查施工单位提交的施工方案?
  3.现浇箱梁应选择哪种结构类型的支架?箱梁混凝土浇筑前,安全监理工作主要有哪些?
 


参考解析

解析:1.按照《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)规定:
  (1)桥梁基础工程为旱地31.5m钻孔桩,需要编制专项方案,不需要专家论证。
  (2)桥梁下部现浇墩柱高25.45m,需要编制专项方案,不需要专家论证。
  (3)桥梁上部现浇箱梁跨路施工,总荷载大于15kN/m2,需要编制专项方案,需要组织专家论证。
2.专项施工方案的主要内容:
  (1)工程概况:工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
  (2)编制依据:相关法律法规、规范性文件、标准、规范及图纸、施工组织设计等。
  (3)施工计划:包括施工进度计划、材料与设备计划。
  (4)施工工艺技术:技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。
  (5)施工安全保证措施:分部分项工程影响质量、安全的风险源分析及组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、项目负责人轮流带班生产方案等施工安全保证措施。
  (6)劳动力计划:专职安全生产管理人员、特种作业人员等。
  (7)计算书和相关图纸等。
  审查施工方案工作要点:
  (1)审查专项施工方案内容完整性。审查方案内容是否齐全,其内容至少包含工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书和相关图纸等内容。
  (2)审查施工单位报审时间合规性。在该工程开工之前,施工单位提交专项施工方案,交由监理工程师审查。
  (3)审查施工单位内部编制与审核程序合规性。施工单位技术、安全、质量等部门技术人员审核,项目技术负责人审批,其签名是否为手签,是否加盖项目经理部公章;
  (4)审查专项施工方案是否符合强制性标准要求。是否附有安全验算结果;安全技术措施是否符合强制性标准;经专家论证的专项施工方案,施工单位项目部是否按专家意见进行修订。
  (5)需专家论证的专项施工方案审批流程:施工单位提交专家论证报告及根据论证报告修改完善专项施工方案,施工单位技术负责人、总监、建设单位签字同意后,方可组织实施。
  (6)应有监理审查结论。
3.现浇箱梁应选择支架的结构类型:
  (1)箱梁混凝土浇筑前一道工序是钢筋绑扎,在此之前才是支架搭设、预压、验收。
  (2)该桥梁上跨国道,需要通行车辆,采用满堂式支架,选型不合适,应采用钢管立柱贝雷梁或型钢支架。
  (3)满堂式支架太笼统,唯一适用箱梁浇筑的仅有盘扣式钢管支架,但受国道行车限制不宜采用。其余门式钢管支架、扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架均属于交通运输行业淘汰的落后工艺,不得用于现浇箱梁施工。
  箱梁混凝土浇筑前,安全监理工作主要包括:
  (1)满堂支架搭设处场地硬化之前,应检测地基承载力是否达到专项施工方案要求,四周排水设施排水是否通畅。
  (2)检查场地硬化厚度、混凝土强度是否满足专项施工方案要求。
  (3)满堂支架搭设前,检查架子工等特种作业人员资格、安全培训情况。
  (4)检查检验满堂支架钢管型号、管径、壁厚、支架模板等是否符合专项施工方案要求。检查满堂支架纵向、横向搭设间距、立杆、水平杆、扫地杆、剪刀撑、斜撑设置是否符合要求。
  (5)检查加载预压后,支架变形量、地基沉降量是否符合要求。
  (6)检查应急预案落实情况。
  (7)按照《公路水运工程平安工地建设管理办法》规定,进行危险性较大分部分项工程施工前的安全生产条件核查,将核查结果报建设单位确认。
  (8)检查其他安全防护措施是否符合专项施工方案规定。

相关考题:

()收到施工单位提交的合同段开工申请后,应对合同段的开工条件进行核查。具备开工条件的,总监应签发开工令,并报建设单位。 A、专业监理工程师。B、总监理工程师。C、驻地监理工程师。D、总监理工程师办公室。

(二)背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。该段中有一座铁路中桥,设计为4跨16米简支T梁,钻孔桩基础,桩直径1.2米,桩长55米(摩擦桩),台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12米。建设 工程教育 网该桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。桥梁建成通车半年后,发现该桥出现桥台移位,梁缝压死。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8米。问题:1.该桥出现桥台移位,梁缝压死的原因是什么?2.施工单位在质量管理方面存在哪些问题?3.为防止桥台移位的进一步加剧,保证列车的通行,先期可以采用什么措施进行临时处理?

跨径不大且适宜于旱地,又采用支架现浇法施工的梁式桥为( )。A.筒支梁桥B.等截面连续梁桥C.预应力混凝土变截面连续梁桥D.预应力混凝土刚构桥

背景资料某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩,桩长48~64cm;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质沙土。施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。【问题】1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。3.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

承包人按约定的合同进度计划在签订合同协议书后( )天内,向监理工程师提交合同段总体开工申请,其主要内容包括:施工管理机构的建立,劳务、机械设备、材料的进场情况,临时设施修建(包括试验室)完成情况以及合同段总体实施性施工组织设计的提交等。A.14 B.20 C.28 D.30

【背景资料】某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚构桥,桥高30m,跨度为80m+136m+80m,箱梁宽14.5m,底板宽8m,箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.Om。根据设计要求,0号、1号段混凝土为托架浇筑,然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架结构。施工项目部根据该桥的特点,编制了施工组织设计,经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压,施工0号、1号段,在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项:施工作业人员为了方便施工,自行拆除了安全防护设施;电缆直接绑在了挂篮上;工机具材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现:只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单,要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011补充有关记录。【问题】1.本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。2.补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。3.针对挂篮施工检查不合格项,给出正确做法。4.项目部应补充哪些记录?

背景某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流人泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:(1)桩位坐标;(2)垂直度;(3)孔径;(4)A;(5)钢筋笼接头质量;(6)B。根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。问题:1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4 联,每联3 跨,大桥纵断面示意图如下图所示。基础为钻孔灌注桩,桩长为48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中表明箱梁施工采用满堂支架现浇方案,桥位处平均水深5m,该航段不通航,河床地质为粉质砂土。大桥纵断面示意图施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有560mm 钢管,工字钢等型钢,贝雷架。根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下利用钻孔旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带砖渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,砖渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池中不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案,通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。【问题】1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。3.写出钻孔灌注桩质量控制点A 和B 的内容。4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。问题:1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

某高速公路施工项目开工里程120km,跨越两省,6个施工合同段,某监理单位通过投标承担了该项目施工监理工作。【问题】2、请拟定该项目监理机构组织结构模式的方案,并分析优、缺点。

某高速公路施工项目开工里程120km,跨越两省,6个施工合同段,某监理单位通过投标承担了该项目施工监理工作。【问题】3、请画出组织结构图。

某高速公路特大桥工程,建设单位分别与施工和监理单位签署了合同。该桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为70 m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高50~75m,桥墩采用群桩基础,平均桩长约60m(见示意图):事件一: 施工单位为本桥配置了施工设备,检验合格后报监理进行审批。主要施工机械和设备包括:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢护筒、挂篮设备。事件二:施工单位给监理工程师上报了施工方案,其中承台施工顺序为:(1)开挖基坑; (2)选择围堰及开挖方式;(3)模板和钢筋工程; (4)承台底处理; (5)浇筑混凝土; (6)混凝土养护和拆模。监理工程师审核后说该流程不符合施工要求。事件三: 3#桥墩在施工到40m高度时,监理工程师在安全巡查中发现作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。问题:1.本桥承台属于高桩承台还是低桩承台? 从事件一中机械设备看出,本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工?2. 事件二中,施工单位方案中承台施工的工艺流程正确吗?如不正确请重新排序。3.事件三中,3#桥墩施工时作业人员做法正确吗?监理应该如何处理?4.箱梁混凝土浇筑时,为确保各节段混凝土结合完好,上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前,对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求?

某项高速公路工程桥隧相连,施工难度大。建设单位通过招标选择了监理单位和施工单位,施工合同确定的施工工期为30个月。其中一座长度为2360m的隧道施工任务由第一合同段承包人承担。隧道出口紧接一座高架桥,最高墩高为75m,其施工任务由第二合同段承包人承担。在施工计划排列上,第一、二合同段是全线的控制工程。隧道施工中,由于洞口施工遇到了两次较大的塌方,整个隧道施工工期经过调整后将比原计划拖后3个月。桥梁基础施工时,施工单位采用了人工挖孔的施工方法,使其实际进度比计划进度提前了4个月。基础及桥梁下部完工后,桥墩及桩基工程通过了质量验收。建设单位结合全线各标段的施工进度情况,对全线计划进度进行了调整,将原合同工期30个月调整为26个月,监理工程师未提出异议。架梁前,第二合同段在进行支座检测时,发现靠近隧道进口处的20、21号桥墩出现较大的偏斜,墩顶最大偏斜位移达40cm。经组织专家进行现场分析、调查,查验测量资料,最终确定20、21号桥墩的偏移是由于第一合同段没有按照施工组织设计要求弃碴,而是将隧道弃碴直接倾倒在隧道出口坡脚处。因弃碴对桥墩一侧产生侧向挤压导致桥墩偏斜。建设单位组织科研、设计单位制定了对20、21号桥墩纠偏、加固的处理方案。经过处理后恢复了墩顶支座的原设计位置。问题:此事件中,建设单位施工单位(第一、二合同段)、监理单位各应承担什么责任?并说明理由。

某高速公路施工项目开工里程120km,跨越两省,6个施工合同段,某监理单位通过投标承担了该项目施工监理工作。【问题】1、请为该项目选择适宜的监理机构形式。

某高速公路 150km,山势险峻,投资 215 亿元,施工合同段 8 个。其中 No6 合同段有一座主线上跨国道的桥梁,桥位位于旱地;上构设计:3x30m 现浇箱梁,经计算施工总荷载大于151kN/ ㎡ ;下构设计:31.5m 钻孔桩,最高桥墩高度为 25.45m。No6 合同段经理部计划 30 天后施工该桥,并向监理机构提交该桥的开工申请及包含施工方案等开工申请所需附的资料。问题:1. 该桥施工前,是否需要编制专项施工方案,是否需要专家论证审查?为什么?

某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图7-1所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载:城-A级。该桥主梁的计算跨径为29.4m,冲击系数的μ=0.25。试问,该桥主梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值(kN)与下列何项数值最为接近?(  )提示:不考虑活载横向不均匀因素。A.620B.990C.1090D.1220

预应力砼连续刚构桥主要施工阶段为()。A、下部结构施工;B、0#块施工;C、悬臂梁段施工;D、临时固结解除及体系转换;E、合拢施工。

根据施工合同约定由双方提交的施工进度计划、开工申请等文件均应经监理机构审核或审批方可实施。

下列哪些施工改变存在问题()A、监理工程师根据施工单位的请求,将连续刚构桥合拢顺序由先中跨后边跨改为先边跨后中跨B、某拱桥实腹段拱腹填料容重为2.2t/m3,根据当地填料情况,监理工程师同意采用1.8t/m3的填料C、某简支梁桥设计为预制安装形成,根据实际情况,监理工程师同意将鞭改为支架现浇D、某拱桥缆索吊装施工中,监理工程师应承包人要求将双肋合拢改为单肋合拢

悬臂法施工适用于大跨径的()、斜拉桥等结构的施工。A、连续梁桥B、简支梁桥C、悬臂梁桥D、T型刚构桥E、连续刚构桥

某城市道路工程,含跨线立交桥一座,箱梁最高墩柱高度14.6m,桥宽24m,桥梁主线长1.2km,采用碗扣式满堂支架搭设临时支撑模板体系,开工前施工单位编制了施工平面图,包括拟建道路及构筑物、地下管道;仓库构件堆场和加工场地位置;项目经理部临时设施位置;临时道路的布置。并按相关要求编制了该工程箱梁浇筑、预应力张拉专项施工方案,报总监理工程师准后开始施工。施工平面图的设计依据是()。A、总平面图B、已拟订好的施工方法和施工进度计划C、单位工程施工图D、施工现场的现有条件E、施工单位财务状况

背景资料: 某梁式桥,上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁,横向五根梁,下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础,双柱式钢筋混凝土墩身,桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。 (1)桥梁总跨径是多少? (2)该桥主要靠什么来承受荷载? (3)在钻孔灌注桩施工中,钻孔的倾斜度允许偏差为多少? (4)该桥梁总体质量检验的项目应包括哪些项目?

判断题根据施工合同约定由双方提交的施工进度计划、开工申请等文件均应经监理机构审核或审批方可实施。A对B错

填空题桥墩两侧梁段混凝土浇筑应(),两侧施工荷载的实际不平衡偏差不应大于设计允许值,保证T构平衡稳定。

问答题背景资料: 某梁式桥,上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁,横向五根梁,下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础,双柱式钢筋混凝土墩身,桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。 (1)桥梁总跨径是多少? (2)该桥主要靠什么来承受荷载? (3)在钻孔灌注桩施工中,钻孔的倾斜度允许偏差为多少? (4)该桥梁总体质量检验的项目应包括哪些项目?

问答题“桥梁工程施工”案例答案解析题 案例背景资料(07考点): 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高50~75m。桥墩采用群桩基础,平均桩长约60m(见示意图)。 施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3#桥墩在施工到40m高度时,作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题: 1、按高处作业的分级要求,该桥2#桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施? 2、指出3#墩作业人员的错误做法。 3、根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工? 4、本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工?本桥承台属于高桩承台还是低桩承台?

问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥,桥高30m,跨度为80m+136m+80m,箱梁宽14.5m,底板宽8m,箱梁高度由根部的7.5m渐变到3.0m。根据设计要求,0号、1号段混凝土为托架浇筑,然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式结构。 施工项目部根据该桥的特点,编制了施工组织设计,经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压,施工0号、1号段,在1号段混凝土浇筑完成后,在节段上拼装挂篮。 施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项:施工作业人员为了方便施工,1h行拆除了安全防护设施;电缆支架绑在了挂篮上;工(机)具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现:只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单,要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充相关记录。本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。