牵引系统3个电机红点故障时，可以考虑复位

牵引系统3个电机红点故障时，可以考虑复位

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MVB

相关考题：

在牵引工况时,若某„台牵引电机故障,将相应电机的隔离开关置()位,使该电机支路与供电电路完全隔离。
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牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。
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牵引电机3故障，应采用将牵引电机3/4隔离开关置“电机3”位的方法将其切除。
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下列哪类故障发生时，一般不作M车切除处理（）A、牵引变流器通风机停止故障B、牵引电机通风机1停止故障C、空调装置1通风机异常故障D、牵引变流器微机故障
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2个牵引红点时，牵引会进行封锁。
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当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。A、收车B、重启列车C、转备用D、继续运行
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3个以上牵引红点时，牵引会进行封锁。
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牵引运行时，牵引电机1M接地故障，可将故障隔离开关19QS置故障位，使电机支路从（）中切除。
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运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）位以切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
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SS8型电力机车牵引工况位，若牵引电机之一故障或相应的通风机故障时，应将相应电机的隔离开关置（）。A、上位B、下位C、中间位
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制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
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HXD3B型电力机车牵引电机温度传感器无信号时，手动隔离故障（）后维持运行。A、牵引电机B、牵引变流器C、辅助变流器
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牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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测量交流电机的绝缘电阻值为0.1MΩ时，可以断定（），但还不能排除其他故障。A、电机出现故障B、电缆出现故障C、控制系统出现故障D、暂时不能确定
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判断题3个以上牵引红点时，牵引会进行封锁。A对B错
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判断题2个牵引红点时，牵引会进行封锁。A对B错
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判断题牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。A对B错
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单选题下列哪类故障发生时，一般不作M车切除处理（）A牵引变流器通风机停止故障B牵引电机通风机1停止故障C空调装置1通风机异常故障D牵引变流器微机故障
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单选题SS8型电力机车牵引工况位，若牵引电机之一故障或相应的通风机故障时，应将相应电机的隔离开关置（）。A上位B下位C中间位
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填空题运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）位以切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
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判断题制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。A对B错
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填空题牵引运行时，牵引电机1M接地故障，可将故障隔离开关19QS置故障位，使电机支路从（）中切除。
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填空题在牵引工况时，若某台牵引电机故障，将相应电机的隔离开关置（）位，使该电机支路与供电电路完全隔离。
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单选题当某节车厢出现多个系统故障红点、黄点时，首先要确认该车厢的（）部件是否故障。AVCUBSKSCHMIDRepeater
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单选题当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。A收车B重启列车C转备用D继续运行
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单选题当某节车厢出现多个系统故障红点、黄点时，首先要确认该车厢（）是否故障。AVCUBSKSCHMIDRepeater
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填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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单选题HXD3B型电力机车牵引电机温度传感器无信号时，手动隔离故障（）后维持运行。A牵引电机B牵引变流器C辅助变流器
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