线性规划问题最终解的情形有()。 A.可行解、最优解、基本解和无解B.可行解、基本可行解、基本解和最优解C.最优解、退化解、多重最优解和无解D.最优解、退化解、多重解和无界解
一对对偶问题有最优解的充要条件是()。A、原问题有可行解B、对偶问题有可行解C、两个都有可可行解D、任意一个有可行解
解决运输问题时,采用闭回路法,可以得到运输问题的基本可行解。()
在解决运输问题时,采用闭回路法,可以得到运输问题的基本可行解。() 此题为判断题(对，错)。
若线性规划问题有可行解，则一定存在基本可行解。()
若原问题有可行解，但目标函数在可行域上无界，则对偶问题无可行解。()
运输问题的最优解会存在以下情况()A、唯一解B、无穷解C、无界解D、可行解
在求运输问题表上作业法中,求初始基本可行解的方法一般有()与()。
互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系（ ）A.原问题无可行解，对偶问题也无可行解B.对偶问题有可行解，原问题可能无可行解C.若最优解存在，则最优解相同D.一个问题无可行解，则另一个问题具有无界解
对于线性规划问题存在基B，令非基变量为零，求得满足AX=b的解，称为B的（）A、基本解B、可行解C、基本可行解D、最优解
互为对偶的两个问题存在关系（）A、原问题无可行解，对偶问题也无可行解B、对偶问题有可行解，原问题也有可行解C、原问题有最优解解，对偶问题可能没有最优解D、原问题无界解，对偶问题无可行解
满足线性规划问题所有约束条件的解称为（）。A、可行解B、基本可行解C、无界解D、最优解
运输问题肯定是有可行解，由于约束方程的结构，它不存在（）的可能。
互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系（）A、原问题无可行解，对偶问题也无可行解B、对偶问题有可行解，原问题可能无可行解C、若最优解存在，则最优解相同D、一个问题无可行解，则另一个问题具有无界解
下列关于可行解，基本解，基可行解的说法错误的是（）A、可行解中包含基可行解B、可行解与基本解之间无交集C、线性规划问题有可行解必有基可行解D、满足非负约束条件的基本解为基可行解
运输问题的基本可行解有特点（）。A、产销平衡B、不含闭回路C、有m+n个位势D、有m+n-1个基变量
线性规划问题中只满足约束条件的解称为（）。A、基本解B、最优解C、可行解D、基本可行解
线性规划问题的原单纯形解法，可以看作是保持原问题基本解可行，通过迭代计算，逐步将对偶问题的基本解从不可行转化为可行的过程。
对于线性规划问题，已知原问题基本解不可行，对偶问题基本解可行，可采用对偶单纯形法求解。
多选题运输问题的基本可行解有特点（）。A产销平衡B不含闭回路C有m+n个位势D有m+n-1个基变量
单选题满足线性规划问题所有约束条件的解称为（）。A可行解B基本可行解C无界解D最优解
单选题互为对偶的两个问题存在关系（）A原问题无可行解，对偶问题也无可行解B对偶问题有可行解，原问题也有可行解C原问题有最优解解，对偶问题可能没有最优解D原问题无界解，对偶问题无可行解
单选题线性规划问题中只满足约束条件的解称为（）。A基本解B最优解C可行解D基本可行解
单选题下列关于可行解，基本解，基可行解的说法错误的是（）A可行解中包含基可行解B可行解与基本解之间无交集C线性规划问题有可行解必有基可行解D满足非负约束条件的基本解为基可行解
判断题对于线性规划问题，已知原问题基本解不可行，对偶问题基本解可行，可采用对偶单纯形法求解。A对B错
判断题若线性规划问题有可行解，则一定存在基本可行解。A对B错