运输问题肯定是有可行解，由于约束方程的结构，它不存在（）的可能。
运输问题肯定是有可行解，由于约束方程的结构，它不存在（）的可能。
相关考题：
● 线性规划问题就是面向实际应用，求解一组非负变量，使其满是给定的一组线性约束条件，并使某个线性目标函数达到极值。满是这些约束条件的非负变量组的集合称为可行解域。可行解域中使目标函数达到极值的解称为最优解。以下关于求解线性规划问题的叙述中，不正确的是（56）。（56）A.线性规划问题如果有最优解，则一定会在可行解域的某个顶点处达到B.线性规划问题中如果再增加一个约束条件，则可行解域将缩小或不变C.线性规划问题如果存在可行解，则一定有最优解D.线性规划问题的最优解只可能是0个、1个或无穷多个
线性规划问题由线性的目标函数和线性的约束条件（包括变量非负条件）组成。满足约束条件的所有解的集合称为可行解区。既满足约束条件，又使目标函数达到极值的解称为最优解。以下关于可行解区和最优解的叙述中，正确的是（ ）。A.线性规划问题的可行解区一定存在B.如果可行解区存在，则一定有界C.如果可行解区存在但无界，则一定不存在最优解D.如果最优解存在，则一定会在可行解区的某个顶点处达到
互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系（ ）A.原问题无可行解，对偶问题也无可行解B.对偶问题有可行解，原问题可能无可行解C.若最优解存在，则最优解相同D.一个问题无可行解，则另一个问题具有无界解
线性规划问题由线性的目标函数和线性的约束条件（包括变量非负条件）组成。满足约束条件的所有解的集合称为可行解区。既满足约束条件，又使目标函数达到极值的解称为最优解。以下关于可行解区和最优解的叙述中，正确的是（52）。A.线性规划问题的可行解区一定存在B.如果可行解区存在，则一定有界C.如果可行解区存在但无界，则一定不存在最优解D.如果最优解存在，则一定会在可行解区的某个顶点处达到
关于线性规划的原问题和对偶问题，下列说法正确的是（）A、若原问题为无界解，则对偶问题也为无界解B、若原问题无可行解，其对偶问题具有无界解或无可行解C、若原问题存在可行解，其对偶问题必存在可行解D、若原问题存在可行解，其对偶问题无可行解
关于运输问题，下列说法正确的是（）。A、在其数学模型中，有m+n-1个约束方程B、用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解C、对任何一个运输问题，一定存在最优解D、对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解
互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系（）A、原问题无可行解，对偶问题也无可行解B、对偶问题有可行解，原问题可能无可行解C、若最优解存在，则最优解相同D、一个问题无可行解，则另一个问题具有无界解
多选题关于运输问题，下列说法正确的是（）。A在其数学模型中，有m+n-1个约束方程B用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解C对任何一个运输问题，一定存在最优解D对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解
单选题关于线性规划的原问题和对偶问题，下列说法正确的是（）A若原问题为无界解，则对偶问题也为无界解B若原问题无可行解，其对偶问题具有无界解或无可行解C若原问题存在可行解，其对偶问题必存在可行解D若原问题存在可行解，其对偶问题无可行解
多选题关于运输问题下列说法错误的是（）A是线性规划问题B不是线性规划问题C可能存在无可行解D可能无最优解