我国《会计法》规定的法律责任主要有行政责任和刑事责任两种责任形式。( )
多式联运中的责任划分有（ ）和单一责任制两种形式。A.分段责任制B.网状责任制C.同一责任制D.其他责任制
违约责任的承担形式主要有()。A:违约金责任B:赔偿责任C:强制履行D:定金责任E:采取补救措施
根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。A、统一责任制B、多重责任制C、责任分担制D、网状责任制
目前，多式联运经营人对货物的责任类型有（）。A、责任分担制B、单一责任制C、多重责任制D、A和B
侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化，其主要有（）。A、设定过失制B、推定过失制C、过失责任制D、无过失责任制
目前，多式联运经营人的责任形式可以分为（）。A、责任分担制B、网状责任制C、统一责任制D、统一修正责任制
国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）A、不完全过失责任制B、完全过失责任制C、严格责任制D、责任分担制
公司制企业的形式主要有（）A、独资公司B、合伙公司C、无限责任公司D、有限责任公司E、股份有限公司
（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A、统一责任制B、网状责任制C、责任分担制D、多重责任制
（）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。A、单一责任制B、多重责任制C、责任分担制D、网状责任制
国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。A、统一责任制B、分段责任制C、全程责任制D、修正统一责任制E、区段责任制
在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。A、统一责任制B、网状责任制C、单一责任制D、完全责任制
在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为（）。A、统一责任制B、网状责任制C、单一责任制D、完全责任制
在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。A、统一责任制B、修正责任制C、分段责任制D、网状责任制E、相对责任制
按照国际惯例根据财产构成的不同，企业组织形式主要有（）。A、独资企业、合伙制企业和公司制企业B、有限责任公司和股份有限责任公司C、独资企业、无限责任公司D、有限责任公司、股份有限责任公司和无限责任公司
单选题根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。A统一责任制B多重责任制C责任分担制D网状责任制
多选题在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。A统一责任制B修正责任制C分段责任制D网状责任制E相对责任制
多选题目前，多式联运经营人的责任形式可以分为（）。A责任分担制B网状责任制C统一责任制D统一修正责任制
单选题（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。A责任分担制B统一责任制C网状责任制D统一修正责任制
单选题（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A统一责任制B网状责任制C责任分担制D多重责任制
单选题我国的法律法规在多式联运经营人的责任形式方面一致采用了（）。A责任分担制B统一责任制C修正后的统一责任制D网状责任制
多选题国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。A统一责任制B分段责任制C全程责任制D修正统一责任制E区段责任制
单选题联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任称为( )A网状责任制B统一责任制C无限责任制D连带责任制
多选题侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化，其主要有（）。A设定过失制B推定过失制C过失责任制D无过失责任制
单选题在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。A统一责任制B网状责任制C推定过失责任制D单一责任制
单选题（）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。A单一责任制B多重责任制C责任分担制D网状责任制
单选题目前，多式联运经营人对货物的责任类型有（）。A责任分担制B单一责任制C多重责任制DA和B