拱部衬砌浇筑时,每模台车范围内的预留孔应不少于( )。A、1个B、2个C、3个D、4个
拱部衬砌浇筑时,每模台车范围内的预留孔应不少于( )。
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
B、2个
C、3个
D、4个
参考解析
解析:根据《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009),拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔,注浆间距不得大于3m,且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。
相关考题:
关于仰拱和底板施工错误的是()A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑。C.隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑D.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
以下关于隧道混凝土衬砌施工质量的说法正确的是( )A.浇筑混凝土时,基础、拱、墙应一次连续浇筑,或采用先拱后墙法浇筑。B.当混凝土衬和厚度不够时,可采用注浆法补足。C.拱混凝土应整幅一次浇筑,不得左右半幅分次浇筑。D.仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工,或与仰拱混凝土一次浇筑。E.仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
单选题预制混凝土楼板浇筑施工工艺为:()。A底模固定及清理-绑扎钢筋及预埋、预留孔-浇筑混凝土及振捣-表面扫毛B绑扎钢筋及预埋预留孔-底模固定及清理-浇筑混凝土及振捣-表面扫毛C绑扎钢筋及预埋、预留孔-浇筑混凝土及振捣-表面扫毛-底模固定及清理D浇筑混凝土及振捣-绑扎钢筋及预埋、预留孔-表面扫毛-底模固定及清理
多选题整体移动式模板台车的特点包括()。A缩短立模时间B可用于顺作及逆作C墙拱连续浇筑D加快衬砌施工速度E一套走行机构可以解决几套模板的移动问题