混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（ ）确定。A：实测碳化深度平均值B：实测碳化深度最大值C：实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值D：实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值

混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（ ）确定。

A：实测碳化深度平均值
B：实测碳化深度最大值
C：实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
D：实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值

参考解析

解析：根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值，根据比值，可确定碳化评定标度，用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。

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以下有关混凝土构件描述正确的是()。 A.混凝土构件全部实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为1B.混凝土构件平均实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为2C.混凝土构件平均实测比值均等于1，混凝上碳化评定标度值为3D.混凝土构件平均实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为1
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确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（ ）对截面综合标度影响最大。A.材料风化 B.物理与化学损伤 C.混凝土脱落 D.碳化
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