交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。
A.0.5%
B.1%
C.2%
D.3%
B.1%
C.2%
D.3%
参考解析
解析：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。
相关考题：
根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（ ）。A：GPZ（2007）60GDB：GPZ（2007）60JZGDC：GPZ（2007）60SXF±100D：GPZ（2007）60DX±50
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（1）.竖向承载力的指标为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.摩擦系数不大于0.3B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%C.支座设计竖向转动角度不小于0.02radD.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
下列关于盆式橡胶支座的竖向承载力试验结果的合格判定，表述正确的有（ ）。A：在竖向设计承载力作用下支座压缩变形为支座总高度的2%B：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形为盆环外径的0.5%C：卸载后支座残余变形为设计荷载下相应变形的5%D：正式加载试验分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果
盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（3）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有（ ）。（2018检师真题）A.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1%B.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%C.在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%D.卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：竖向承载力的指标为（）A.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2％B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05％C.支座设计竖向转动角度不小于0.02radD.摩擦系数不大于0.3
《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。A、竖向承载力B、支座水平承载力试验C、支座摩擦系数D、支座转动性能
下列关于盆式橡胶支座竖向承载力试验的合格判定及计算方法的相关表述，错误的是（）A、在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不超过支座总高度的2%B、在竖向设计承载力作用下，盆环上口径向变形不超过盆环外径的0.5%C、卸载后支座残余变形不超过设计荷载下相应变形的5%D、正式加载试验分3次进行，3次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果
单选题符合现行标准规定的桥梁用橡胶支座主要可分为以下几类（）A盆式橡胶支座；板式橡胶支座；隔震橡胶支座B盆式橡胶支座；球冠橡胶支座；板式橡胶支座C盆式橡胶支座；坡形橡胶支座；板式橡胶支座D盆式橡胶支座；矩形橡胶支座；圆形橡胶支座E盆式橡胶支座；铅芯橡胶支座；圆形橡胶支座
多选题《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为：（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。A支座摩擦系数B支座转动性能C竖向承载力D支座水平承载力试验