返矿温度多少对混合料水分有较大影响。此题为判断题(对，错)。
行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。A、沥青混合料 B、次高级 C、水泥混凝土 D、天然石材
沥青混凝土路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小，弯沉变形很小B.抗弯强度小，弯沉变形较大C.抗弯强度较大，弯沉变形较大D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小，弯沉变形很小B.抗弯强度小，弯沉变形较大C.抗弯强度较大，弯沉变形较大D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
铸造中原砂粒的形状对混合料的强度是否有影响？是否还有其他因素？
具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面
延迟时间对混合料强度的影响取决于两个因素，即（）和（）。
混合料的特性会有哪些不同，其对烧结过程会产生哪些影响？
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A、弯沉变形较大，弯拉强度大B、弯沉变形较大，弯拉强度小C、弯沉变形很小，弯拉强度大D、弯沉变形很小，弯拉强度小
马歇尔稳定度试验主要测定的指标有：反映沥青混合料抗荷载能力的马歇尔稳定度（MS）和反映沥青混合料在外力作用下变形能力的流值（FL）。
沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。
柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。A、抗弯强度很小，弯沉变形很大B、抗弯强度小，弯沉变形较大C、抗弯强度较小，弯沉变形较大D、抗弯强度很大，弯沉变形很小
（）和（）是影响水泥稳定类混合料强度的关键因素之一。
沥青混合料的低温抗裂性是指（）。A、沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔性，以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不发生开裂。B、沥青混合料在施工过程中是否容易拌和、摊铺、压实的性能。C、沥青混合料在夏季高温条件下，受重复交通荷载作用而不发生车辙和其它流动变形的性质。D、在路面中受长期的荷载作用和自然因素的影响，而能保持正常使用状态且不会出现损坏。
单选题在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。A沥青混合料B次高级C水泥混凝土D天然石材
填空题延迟时间对混合料强度的影响取决于两个因素，即（）和（）。
判断题马歇尔稳定度试验主要测定的指标有：反映沥青混合料抗荷载能力的马歇尔稳定度（MS）和反映沥青混合料在外力作用下变形能力的流值（FL）。A对B错
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A①B②C③D④
单选题在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ )路面。*A沥青混合料B次高级C水泥混凝土D天然石材
单选题在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A弯沉变形较大，弯拉强度大B弯沉变形较大，弯拉强度小C弯沉变形很小，弯拉强度大D弯沉变形很小，弯拉强度小
问答题细料含量如何影响土－石混合料的强度和密实度？
单选题柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
填空题沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。