1、拉弯组合载荷作用下表面裂纹的应力强度因子的近似求解,主要步骤有:①将裂纹面上非均匀分布的应力做近似线性处理;②将线性分布的应力看作均匀拉伸和纯弯曲的组合;③分别给出均匀拉伸和纯弯曲载荷单独作用时表面裂纹的应力强度因子解;④利用叠加原理得到拉弯组合载荷作用下的应力强度因子解。正确的顺序是A.①②③④B.①②④③C.①③②④D.①③④②
1、拉弯组合载荷作用下表面裂纹的应力强度因子的近似求解,主要步骤有:①将裂纹面上非均匀分布的应力做近似线性处理;②将线性分布的应力看作均匀拉伸和纯弯曲的组合;③分别给出均匀拉伸和纯弯曲载荷单独作用时表面裂纹的应力强度因子解;④利用叠加原理得到拉弯组合载荷作用下的应力强度因子解。正确的顺序是
A.①②③④
B.①②④③
C.①③②④
D.①③④②
参考答案和解析
正确
相关考题:
单纯受扭转的圆轴表面上一点的应力状态是二向应力状态;偏心拉伸直杆表面上一点的应力状态是单向应力状态;弯曲-扭转-拉伸组合变形圆截面杆件表面上一点的应力状态是三向应力状态。() 此题为判断题(对,错)。
下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中,正确的有()。A:应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数B:一般在强度因子较低时,加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小C:当应力强度因子幅度较高时,裂纹扩展速度与加载频率成反比关系D:对深埋裂纹,当温度低于蠕变温度时,温度对裂纹扩展速度无明显影响E:对表面裂纹,高温对裂纹扩展速度影响较大,温度越高裂纹扩展速度越快
关于钢筋混凝土受弯构件正截面即将开裂时的描述,下列哪个不正确?( )A、截面受压区混凝土应力沿截面高度呈线性分布B、截面受拉区混凝土应力沿截面高度近似均匀分布C、受拉钢筋应力很小,远未达其屈服强度D、受压区高度约为截面高度的1/3
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。A、材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损,结构设计及交变应力大小C、载荷强度,疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数
临界应力强度因子KIC是材料平面应变断裂韧性。()A、它随着裂纹尖端附近区域的应力变化而变化。B、已知外载荷和结构尺寸可以通过计算求得。C、它与结构的材料和尺寸有关。D、可以通过材料试验来确定。
单选题关于钢筋混凝土受弯构件正截面即将开裂时的描述,下列哪个不正确?( )[2017年真题]A截面受压区混凝土应力沿截面高度呈线性分布B截面受拉区混凝土应力沿截面高度近似均匀分布C受拉钢筋应力很小,远未达其屈服强度D受压区高度约为截面高度的1/3
多选题轴向拉压时,横截面上的应力的特性为()。A为正应力B为剪应力C应力在截面上均匀分布D应力在截面上非均匀分布