16、扭转减震器可使从动盘具有轴向弹性,保证接合过程平顺性

16、扭转减震器可使从动盘具有轴向弹性,保证接合过程平顺性


参考答案和解析
错误

相关考题:

具有轴向弹性装置的从动盘大致有()结构形式。 A.整体式B.分开式C.团聚式D.组合式

以下()不会造成离合器接合不平顺。A、离合器液面降低B、压盘受力不均C、从动盘老化损坏D、摩擦片减震弹簧老化

离合器从动盘主要有()、()、()3种类型弹性从动盘。

带扭转减震器的从动盘,减震器弹簧为避免共振,应选用不同刚度。

对轿车和轻型、微型货车而言,发动机的最大转矩一般不大,离合器通常为()(考虑从动片数量),它结构简单,尺寸紧凑,散热良好,维修调整方便,从动部分转动惯量小,在使用时能保证分离彻底、接合平顺。

若离合器发生打滑现象,应检查()。A、压盘与离合器盖配合是否松旷B、从动盘是否装反C、扭转减震器是否失效D、离合器踏板自由行程

离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆

对于离合器应满足的要求,下列说法错误的是()A、分离迅速彻底B、接合柔和平顺C、从动部分转动惯量应尽量大D、具有合适的转矩储备能力

在离合器接合过程中,当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时()。A、从动盘不转B、从动盘旋转,且转速小于主动盘C、从动盘旋转,且转速等于主动盘D、从动盘旋转,且转速大于主动盘

具有轴向弹性的从动盘大致有()、()、()。

为使离合器结合柔和,保证汽车起步平稳,从动盘应具有()。

多片离合器多为湿式,具有接合更加平顺、柔和,摩擦表面温度较低,磨损较小,使用寿命长等优点。但分离行程大,分离不彻底,轴向尺寸和从动部分转动惯量大。

扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺性。

汽车离合器大多是盘形摩擦离合器,按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器,多片离合器不具备的优点的是()。A、离合器从动部分转动惯量小B、接合平顺柔和C、摩擦表面温度较低D、磨损较小、使用寿命长

离合器从动盘内毂外边缘的波形片的作用是()。A、具有轴向弹性B、防止翘曲C、避免系统共振D、具有变刚度

双片离合器的接合是逐渐进行的,接合比较柔和,故一般不采用()装置。A、压紧B、扭转减振C、从动盘轴向弹性D、分离

摩擦式离合器结构中,能保证离合器处于接合状态,并能传递动力的是()A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘

汽车离合器应保证主、从动部分分离(),接合柔和、平顺。

填空题具有轴向弹性的从动盘大致有()、()、()。

判断题多片离合器多为湿式,具有接合更加平顺、柔和,摩擦表面温度较低,磨损较小,使用寿命长等优点。但分离行程大,分离不彻底,轴向尺寸和从动部分转动惯量大。A对B错

填空题离合器从动盘主要有()、()、()3种类型弹性从动盘。

单选题在离合器接合过程中,当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时()。A从动盘不转B从动盘旋转,且转速小于主动盘C从动盘旋转,且转速等于主动盘D从动盘旋转,且转速大于主动盘

判断题带扭转减震器的从动盘,减震器弹簧为避免共振,应选用不同刚度。A对B错

单选题离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A从动轴B弹簧C拉杆D分离杠杆

判断题扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺性。A对B错

单选题若离合器发生打滑现象,应检查()。A压盘与离合器盖配合是否松旷B从动盘是否装反C扭转减震器是否失效D离合器踏板自由行程

填空题对轿车和轻型、微型货车而言,发动机的最大转矩一般不大,离合器通常为()(考虑从动片数量),它结构简单,尺寸紧凑,散热良好,维修调整方便,从动部分转动惯量小,在使用时能保证分离彻底、接合平顺。

单选题离合器从动盘内毂外边缘的波形片的作用是()。A具有轴向弹性B防止翘曲C避免系统共振D具有变刚度