主减速器的功用是减速增扭,改变传动方向。() 此题为判断题(对，错)。
工程机械传动系的功用是( )A.减速增扭B.减速减扭C.增速增扭D.增速减扭
减速器的作用是( )A.减速B.增扭C.减速、增扭D.减速、减扭
挖掘机减速器的功用是减速增扭。此题为判断题(对，错)。
转向器是转向系中的( )装置。A.减速B.增扭C.减速增扭
传动系是汽车行驶稳定的基础，下列哪项不属于其主要功能（）A、减速增扭B、实现倒驶C、必要时中断动力D、实现动力转向
轮边减速器是传动系中（）减速增扭装置。A、最初一级B、次一级C、中间一级D、最后一级
在手动变速器中的一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数是a，从动齿轮的齿数是b，且a大于b，传动副的作用是（）。A、减速，增扭B、减速，减扭C、增速，减扭D、增速，增扭
在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是（）。A、减速、减扭B、减速、增扭C、增速、减扭D、增速、增扭
拖拉机最终传动是拖拉机传动系中最后一级减速机构，它的主要任务是继中央传动之后，进一步减速增扭。
驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折过90°角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（）。A、分配到两个半轴B、减速增力C、减速增扭D、降低传动轴转速
离合器的功用是便于换挡，（），保证平稳起步，防止传动系过载。A、实现倒车B、改变传递路线C、传递转矩D、降速增扭
以下哪个不是离合器的作用（）。A、便于换档B、减速增扭C、传动系过载保护D、平稳起步
在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A、减速，增矩B、增速，增矩C、增速，减矩D、减速，减矩
变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭
主减速器的主要功用是（），并改变力的传动方向。A、增速增扭B、增速降扭C、降速降扭D、降速增扭
减速器的作用是（）。A、减速B、增扭C、减速、增扭D、减速、减扭
汽车离合器的作用是（）。A、换挡平顺，起步平稳B、传递发动机动力，.降速增扭C、保证汽车平稳起步，换挡平顺，防止传动系过载D、分离，结合，防止传动系过载
单选题以下哪个不是离合器的功用（）。A便于换挡B减速增扭C平稳起步D传动系过载保护
单选题在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是（）。A减速、减扭B减速、增扭C增速、减扭D增速、增扭
判断题主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。A对B错
单选题驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折过90°角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（）。A分配到两个半轴B减速增力C减速增扭D降低传动轴转速
单选题驱动桥的作用是将万向节传动装置传来的转矩折过90度角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（）A分配到两个半轴B减速增力C减速增扭D降低传动轴转速
单选题在手动变速器中的一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数是a，从动齿轮的齿数是b，且a大于b，传动副的作用是（）。A减速，增扭B减速，减扭C增速，减扭D增速，增扭
单选题在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动齿轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是（）A减速、减扭B减速、增扭C增速、减扭D增速、增扭