在手动变速器中有一对传动齿轮,其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、,此传动的结果将会是()。A、减速、减扭B、减速、增扭C、增速、减扭D、增速、增扭

在手动变速器中有一对传动齿轮,其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、,此传动的结果将会是()。

  • A、减速、减扭
  • B、减速、增扭
  • C、增速、减扭
  • D、增速、增扭

相关考题:

工程机械传动系的功用是( )A.减速增扭B.减速减扭C.增速增扭D.增速减扭

减速器的作用是( )A.减速B.增扭C.减速、增扭D.减速、减扭

驱动桥的功用是()。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增扭B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速扭C、实现倒车、中断动力传递D、减振

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。

在手动变速器中的一对传动齿轮,其中主动齿轮齿数是a,从动齿轮的齿数是b,且a大于b,传动副的作用是()。A、减速,增扭B、减速,减扭C、增速,减扭D、增速,增扭

两齿轮啮合传动,主动轮为20齿,从动轮为35齿,问它们的传动比是多少?这对齿轮传动是增速传动还是减速传动?

轮式拖拉机后桥的功用是将变速箱传来的动力进一步();改变动力传递方向,分配给左右驱动轮;使两驱动轮以不同的转速旋转,以使拖拉机转向。A、增扭、增速B、减速、增扭C、减扭、减速D、减扭、增速

拖拉机、汽车变速箱的功用之一是将发动机传出的动力()后传给驱动桥。A、减速增扭B、减速减扭C、增速增扭D、增速减扭

下列关于变速器传动比的叙述不正确的是()。A、等于所有从动齿轮齿数的连乘积/所有主动齿轮齿数的连乘积B、等于各级齿轮传动比的连乘积C、既是变速比又是变扭比D、降速则降扭,增速则增扭

主减速器的功用是减速增扭,改变传动方向。

汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时,变速器实现()。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩

变速器挂入传动比大于1的档位时,变速器实现()。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭

主动齿轮是小齿轮,传动比大于1,即为()传动。A、增速降扭B、增速增扭C、降速增扭D、降速降扭

差速器的作用之一是:()。A、使汽车转弯时两侧车轮速度相等B、起增速减扭作用C、起减速增扭作用D、使汽车转弯时两侧车轮速度不相等

行星齿轮变速系统有以下特点()A、不同向减速增扭B、同轴增速减扭C、扭矩增大2~4倍D、扭矩不变

某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24,被动齿数为36,二级减速的减速比为2.3:1,被动齿数为28,求总传动比和二级减速器的主动齿数。

齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为()A、为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B、为主动齿轮与从动齿轮之转速比C、为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D、主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比

主减速器的主要功用是(),并改变力的传动方向。A、增速增扭B、增速降扭C、降速降扭D、降速增扭

减速器的作用是()。A、减速B、增扭C、减速、增扭D、减速、减扭

液力变矩器具有()的作用。A、增速增扭B、增速降扭C、降速增扭D、降速降扭

单选题下列关于变速器传动比的叙述不正确的是()。A等于所有从动齿轮齿数的连乘积/所有主动齿轮齿数的连乘积B等于各级齿轮传动比的连乘积C既是变速比又是变扭比D降速则降扭,增速则增扭

单选题一对直齿圆柱齿轮啮合,主动轮齿数为20,从动轮齿数为40,其传动比为()A2B2.5C3D4

单选题驱动桥的功用是()。A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增扭B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速扭C实现倒车、中断动力传递D减振

单选题一对直齿圆柱齿轮传动,主动齿轮齿数为30,从动轮齿数为6,模数为3,啮合齿轮的中心距为()A36B24C39D54

单选题在手动变速器中有一对传动齿轮,其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、,此传动的结果将会是()。A减速、减扭B减速、增扭C增速、减扭D增速、增扭

单选题在手动变速器中的一对传动齿轮,其中主动齿轮齿数是a,从动齿轮的齿数是b,且a大于b,传动副的作用是()。A减速,增扭B减速,减扭C增速,减扭D增速,增扭

单选题在手动变速器中有一对传动齿轮,其中主动齿轮的齿数是A,从动齿轮的齿数是B,且A大于B,此传动的结果将会是()A减速、减扭B减速、增扭C增速、减扭D增速、增扭