冬季气温低,动物的维持需要高;夏季气温高,动物的维特需要少。

冬季气温低,动物的维持需要高;夏季气温高,动物的维特需要少。


参考答案和解析
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相关考题:

空调装置冬季采用双脉冲送风温度调节时,______。A.室外气温变化,送风温度不变B.舱室隔热差,则温度补偿度要高C.双风管系统送风补偿率较小D.室外气温高,则温度补偿率低

气温年较差是指夏季的平均气温与冬季平均气温之差。()

:关于我国气温分布的叙述,正确的是( )。 A.冬季全国普遍寒冷,夏季全国普遍高温,南北气 :关于我国气温分布的叙述,正确的是( )。A.冬季全国普遍寒冷,夏季全国普遍高温,南北气温相差都不大B.冬季和夏季南北气温相差都很大C.夏季全国普遍高温,南北气温相差不大;冬季南北气温相差很大D.冬季全国普遍高温,南北气温相差不大;夏季南北气温相差很大

读下图.回答8—9题。 图中城市中心与郊区相比(  )。查看材料A.气温高、降水少B.气温高、降水多C.气温低、降水少D.气温低、降水多

读下图,回答题。图中城市中心与郊区相比(  )。查看材料A.气温高、降水少B.气温高、降水多C.气温低、降水少D.气温低、降水多

冬季大气温度低,物料粘度大,则成粒小,夏季大气温度高,使流股不易冷却,粘度低,成粒大

冬季陆地气温低于海洋气温,故海洋是(),夏季陆地气温高于海洋气温,故海洋是冷

夏季热与气候的关系是()A、湿度越高,发热愈重B、与气温无关C、气温愈低,发热愈重D、气温愈高,发热愈重E、湿度越低,发热愈重

威海成为夏季旅游胜地的原因是()A、纬度高,气温低B、距海近,夏季凉爽C、地势高,气温低D、温带海洋性气候

冬季气温低车辆百公里耗油量和夏季比()。  A、增加B、减少C、不变

若以湿空气作为干燥介质,由于夏季的气温高,则湿空气用量就少。

由于海陆热力性质差异,冬季时,亚欧大陆与同纬度太平洋地区相比()A、气温高,气压高B、气温高,气压低C、气温低,气压高D、气温低,气压低

夏季水温常低于气温而冬季高于气温,水温年变幅小于气温年变幅,愈深处水温年变幅愈大。

五、六月,印度的气温与降水特点一般是()A、五月气温低降水少,六月气温高降水多B、五月气温高降水多,六月气温低降水少C、五月气温降低降水增多,六月气温升高降水减少D、五月气温升高降水减少,六月气温降低降水增多

空调装置冬季用双脉冲送风温度调节时()A、室外气温变化,送风温度不变B、舱室隔热差,则温度补偿率要高C、双风管系统温度补偿率小D、室外气温高,则温度补偿率低

我国与世界同纬度平均气温相比,冬季气温偏低,夏季大部分地区气温偏高,气温年较差(),说明我国气候具有()的待征。

造成水生动物浮头主要原因是()A、水体缺氧B、湿度过大C、温度低D、气温高

有关我国冬夏气温的说法,正确的是()A、夏季气温最低的地方是青藏高原B、冬季气温最高的地方是吐鲁番C、影响我国冬季气温分布的主要因素是冬季风D、漠河镇是我国冬、夏季气温最低的地方

有关我国气温分布的说法,正确的是()。A、夏季气温最低的地方是漠河B、冬季气温最低的地方在青藏高原C、冬季南北温差不大D、影响我国气温分布的主要因素是纬度位置

大气温度变化对轴流压缩机特性曲线影响是()。A、气温低,吸入流量少B、气温高,吸入流量少C、气温低,出口压力上升D、气温高,出口压力上升

大气温度变化,对轴流压缩机特性曲线的影响是()。A、气温低,吸入流量少B、气温高,吸入流量少C、气温低,出口压力上升D、气温高,出口压力上升

单选题夏季热与气候的关系是()A湿度越高,发热愈重B与气温无关C气温愈低,发热愈重D气温愈高,发热愈重E湿度越低,发热愈重

单选题与气温的变化相比,大洋表层水温的日变化和年变化具有()。 Ⅰ.水温的变化幅度小; Ⅱ.冬季水温比气温高,夏季气温比水温高; Ⅲ.水温日较差纬度越低越大; Ⅳ.水温年较差在温带海区最大; Ⅴ.水温年较差在热带海区最大; Ⅵ.水温的变化位相落后于气温的变化位相。AⅠ~Ⅳ,ⅥBⅠ,Ⅱ,Ⅳ,ⅥCⅠ,Ⅲ~ⅥDⅡ,Ⅳ~Ⅵ

单选题有关我国冬夏气温的说法,正确的是()A夏季气温最低的地方是青藏高原B冬季气温最高的地方是吐鲁番C影响我国冬季气温分布的主要因素是冬季风D漠河镇是我国冬、夏季气温最低的地方

填空题冬季陆地气温低于海洋气温,故海洋是(),夏季陆地气温高于海洋气温,故海洋是冷

单选题五、六月,印度的气温与降水特点一般是()A五月气温低降水少,六月气温高降水多B五月气温高降水多,六月气温低降水少C五月气温降低降水增多,六月气温升高降水减少D五月气温升高降水减少,六月气温降低降水增多

单选题由于水体的比热()于陆地,因此()半球的冬季平均气温高于()半球冬季平均气温。A低,北,南B低,南,北C高,北,南D高,南,北

单选题空调装置冬季用双脉冲送风温度调节时()。A室外气温变化,送风温度不变B舱室隔热差,则温度补偿率要高C双风管系统温度补偿率较小D室外气温高,则温度补偿率低