通过卡尔曼滤波解算最优位姿估计是多传感器融合的常用手段。

通过卡尔曼滤波解算最优位姿估计是多传感器融合的常用手段。


参考答案和解析
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相关考题:

若线性规划问题有最优解,则要么最优解唯一,要么有无穷多最优解。()

若LP问题有最优解,则要么最优解唯一,要么有无穷多最优解。() 此题为判断题(对,错)。

A-SMGCS系统的数据融合主要算法不包括()。A、马赛克算法B、卡尔曼滤波算法C、航迹跟踪优选算法D、加权融合算法

多雷达数据融合的时候,采用卡尔曼滤波的办法,根据每部雷达的不同(),求解系统协方差矩阵,得到每部雷达的()权系数,据此对多部雷达进行加权平均,形成统一的系统航迹。A、权重;权重B、质量;质量C、置信因子;置信因子D、可靠性;可靠性

自适应自动舵系统中,采用扩展型卡尔曼滤波器的估计部分获得的信号将被输送到控制部分,下列对该控制部分的描述中不正确的是()。A、分为最优计算器和最优控制器两部分B、通过最优计算器可以获得控制器部分的最优增益C、最优控制器根据卡尔曼滤波器的输出和最优增益,可获得最佳的舵角指令D、最优控制器采用扩展型卡尔曼滤波器

自校正式自适应自动舵可以自行获取船舶运动模型中的参数,下列对其船舶动态参数估计的描述中不正确的是()。A、该估计部分常采用扩展的卡尔曼滤波器的形式B、需要先根据船舶的固有参数建立起数学模型C、估算结果包括船舶在某一舵角下的船首方向和转船角速度D、该估算是通过运算电路来完成的

自适应自动舵的组成除了船舶动态特性的估计;最优控制;输入输出等单元,还应有哪个单元?()A、随动操舵B、比例微分调整C、积分调整D、自适应卡尔曼滤波

卡尔曼滤波

线性规划的解有唯一最优解、无穷多最优解、()和无可行解四种。

在自适应控制的自动舵中,扩展型卡尔曼滤波器的作用是()。A、滤除高频海浪的影响,估计船舶运动参数K、TB、滤除高频海浪的影响,计算最优舵角控制指令C、消除偏航角速率的影响,估计船舶运动参数K、TD、消除舵角反馈速率的影响,计算最优舵角控制指令

运输问题的求解结果中可能出现的是()。A、惟一最优解B、无穷多最优解C、退化解D、无可行解

卡尔曼滤波方法适用于制作()。 A、温度预报B、风的预报C、湿度预报D、以上三个都是

实时校正是提高预报精度的重要手段,以下可用于实时校正的方法有()。A、新安江模型B、基于卡尔曼滤波的马斯京根矩阵解法C、反馈模拟D、卡尔曼滤波

飞行计划冲突探测告警主要使用到的技术为()。A、4D轨迹计算B、雷达马赛克算法C、卡尔曼滤波算法D、自适应卡尔曼滤波算法

单选题自适应自动舵系统中,采用扩展型卡尔曼滤波器的估计部分获得的信号将被输送到控制部分,下列对该控制部分的描述中不正确的是()。A分为最优计算器和最优控制器两部分B通过最优计算器可以获得控制器部分的最优增益C最优控制器根据卡尔曼滤波器的输出和最优增益,可获得最佳的舵角指令D最优控制器采用扩展型卡尔曼滤波器

单选题在自适应自动舵中为了从不规则噪声中提取需要信息,目前多采用()。A辨识装置B卡尔曼滤波器C最佳控制器D增益调节器

名词解释题卡尔曼滤波

单选题自适应自动舵的组成除了船舶动态特性的估计;最优控制;输入输出等单元,还应有哪个单元?()A随动操舵B比例微分调整C积分调整D自适应卡尔曼滤波

多选题运输问题的求解结果中可能出现的是()。A惟一最优解B无穷多最优解C退化解D无可行解

填空题多传感器信息融合的常用方法可以分为()四大类。

填空题常用的多传感器信息融合方法可以分为以下四大类()。

问答题卡尔曼涡流式空气流量传感器靠什么感知空气流量的大小?

判断题卡尔曼涡流式空气流量传感器属于质量型空气流量传感器。A对B错

单选题自适应舵中,供计算、比较及鉴别之用的组件是:()A微计算机B辨识装置C卡尔曼滤波器D数学模型

单选题卡尔曼滤波方法适用于制作()。A温度预报B风的预报C湿度预报D以上三个都是

问答题常用的多传感器数据融合方法有哪几种?

填空题线性规划的解有唯一最优解、无穷多最优解、()和无可行解四种。

单选题将n个带有噪音的周期性信号对齐,经处理使噪音相互抵消的方法是(  )。A卡尔曼滤波B维纳滤波C叠加平均D中值滤波E香农定理