为了降低NOx的排放可以采用推迟喷油的方法()A对B错

为了降低NOx的排放可以采用推迟喷油的方法()

A

B


参考解析

相关考题:

采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物(NOx)排放。

为了降低NOx的排放可以采用推迟喷油的方法()

采用尿素-SCR净化方案的发动机,可以降低()。A、NOx排放;B、油耗;C、操作强度;D、空气污染。

随着点火时间的推迟,HC和NOx的排放量都随之减小。

EGR在降低NOx的机理上与推迟点火或喷油时间的技术措施有何异同?内部EGR降低NOx的效果比外部EGR高还是低?

为同时降低柴油机NOx和PM排放,应如何设计优化放热规律?为此应如何优化喷油规律?

对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。

燃机燃料在值班喷咀内为(),优点是稳定燃烧;在主喷咀内为(),优点是可以降低NOX的排放。

采用稀薄燃烧技术,过量的空气可以吸收更多的热量,提高燃烧的温度和压力,极大降低Nox排放。()

采用稀薄燃烧技术,过量的空气可以吸收更多的热量,提高燃烧的温度和压力,极大降低Nox的排放。()

可以降低氮氧化物(NOx)排放量的装置是()

关于废气再循环系统,哪些说法不正确()。A、采用该系统是为了减少NOx的排放量B、采用该系统是为了减少CO和HC的排放量C、采用该系统是为了减少HC的排放量D、采用该系统是为了减少CO的排放量

关于废气再循环系统,以下哪种说法正确()。A、采用该系统是为了减少CO的排放量B、采用该系统是为了减少HC的排放量C、采用该系统是为了减少CO和HC的排放量D、采用该系统是为了减少NOX的排放量

Jetta SDI发动机采用EGR废气再循环系统,是为了()A、增加功率B、减低CO2排放C、颗粒物的排放D、降低NOX的排放

柴油机排气净化措施之一是(),可降低最高燃烧温度,使NOx排出量减少。A、减小喷油提前角B、提高混合气中燃油含量C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角

采用较小的喷油提前角可降低NOx的排出量,这也是目前直喷式柴油机降低Nox排放量的有效措施

柴油机排气的净化措施之一是(),可降低混合气中燃油含量,因而降低最高燃烧温度,降低NOX的排放量。A、减小喷油提前角B、进气管喷水或燃油中加水C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角

推迟柴油机的喷油提前角,NOx显著(),油耗及碳烟排放随之()。故必须选择合理的喷油提前角。A、降低;上升B、降低;下降C、升高;上升D、升高;下降

单选题为了降低柴油机排气中有害成分给环境造成的污染,对柴油机本身采取了一些改造措施,在下述措施中做法错误的是()A采用二次喷射,可以降低NOx生成量B燃油掺水可以有效的降低排气中的NOxC采用部分废气再循环,可以降低NOx生成量D增加喷油提前角可以减少后燃,从而降低NOx生成量

单选题推迟柴油机的喷油提前角,NOx显著(),油耗及碳烟排放随之()。故必须选择合理的喷油提前角。A降低;上升B降低;下降C升高;上升D升高;下降

判断题对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。A对B错

判断题采用稀薄燃烧技术,过量的空气可以吸收更多的热量,提高燃烧的温度和压力,极大降低Nox排放。()A对B错

问答题EGR在降低NOx的机理上与推迟点火或喷油时间的技术措施有何异同?内部EGR降低NOx的效果比外部EGR高还是低?

问答题为同时降低柴油机NOx和PM排放,应如何设计优化放热规律?为此应如何优化喷油规律?

单选题关于电子控制喷射不正确的说法是:()。A有不同的喷油模式B在同一喷油模式下可实现搞经济性和低NOx排放C在运行中可自由选择喷油模式D不同喷油模式是在控制程序中设定的

填空题燃机燃料在值班喷咀内为(),优点是稳定燃烧;在主喷咀内为(),优点是可以降低NOX的排放。

单选题二次空气供给系统的功用为()。A降低CO和HC化合物的排放量B降低CO、HC和NOX的排放量C降低HC和NOX的排放量D降低CO、和NOX的排放量