大气温度在()℃极易产生静电。A15—20B22—40C40—45

大气温度在()℃极易产生静电。

A15—20

B22—40

C40—45


参考解析

相关考题:

油品的温度越高,产生的静电荷越多。但()的特性相反温度越低产生的静电荷越多。 A、变压器油B、齿轮油C、汽缸油D、柴油

为了限制产生危险的静电,可限制液体在管道内的( )。A.温度B.压力C.流速

多数油品温度越低,产生静电越少;但柴油温度降低,则产生静电荷反而增加。()

下列叙述不正确的是( )。A.油品产生静电的大小与空气湿度有关,湿度越小,产生的电荷越小B.油品产生静电随容器的压力增加而增多C.多数油品温度越低,产生静电越少D.柴油温度降低,产生静电荷增加

当粉尘、液体在管路中流动,或从容器中抽出或注入容器时,都会产生静电。这些静电如不及时消除,很容易产生电火花而引起火灾或爆炸。管路的抗静电措施主要包括静电接地和控制流体的(  )。A.压力B.温度C.湿度D.流速

当粉尘、液体在管路中流动,或从容器中抽出或注入容器时,都会产生静电。这些静电如不及时消除,很容易产生电火花而引起火灾或爆炸。管路的抗静电措施主要包括静电接地和控制流体的()A:压力B:温度C:湿度D:流速

静电电压最高可达(),可现场放电,产生静电火花,极易引起火灾。A、50伏B、数万伏C、220伏D、110伏

大气温度会对气压式高度表产生影响下列哪种说法正确?()A、大气温度等于标准大气温度飞机高度低于指示高度B、大气温度低于标准大气温度飞机高度高于指示高度C、大气温度比标准大气温度低飞机高度低于指示高度

为了在货油装载的阶段控制静电的产生,一般采纳()。A、控制压力B、控制流速C、控制温度

物质()的大小是静电能否产生或积累的条件,也是静电产生的条件之一。A、电阻率B、温度C、流量

与静电积聚程度有关的因素有:油品在管线中的() ,油品的灌装方式,管道的 (),大气温度与湿度,油的()量和()性,管道内壁粗糙程度,弯头、阀门及过滤网的多少,同等条件下,()质油料比润滑油类油料更易产生静电等。

焊接镍基耐蚀合金,因固液相温度间距小,流动性低,在焊接快速冷却条件下,极易在焊缝产生()。

为了限制产生危险的静电,可限制液体在管道内的()。A、温度B、压力C、流速

大部分易燃易爆液体货物运输时会在罐内晃动、与罐体内壁接触面积增大,极易产生静电,应急时排除。因此,其运输车辆必须将导静电拖地带拖地,但空车时可以不接导静电拖地带。

罐体容积大,车辆运行时,液体在罐内漂动、与罐体内壁接触面积增大,极易产生静电,且急需排除。

大部分液体爆炸品运输时会在罐内晃动、与罐体内壁接触面积增大,极易产生静电,应急时排除。因此,其运输车辆必须安装导除静电的橡胶拖地带。

危险化学品储运过程中,静电的积聚与意外释放极易造成事故,以下静电防护的做法中,正确的是()。A、为了防止管线物料流动产生的静电积聚,在物料管线上安装静电导出线B、为了消除进出危险区人员身上携带的静电,在进出卡口安装静电导出球C、为了导出作业人员随时产生的静电,公司为作业人员配发了化纤工作服D、允许员工现场穿脱工作服

反应器静电产生的原因主要有()。A、接地不好,造成静电积累B、颗粒与颗粒,颗粒与器壁之间的摩擦产生静电C、杂质多,引发静电或生成静电引发剂产生静电D、反应温度波动

应防止车辆交会碰擦,因为金属车箱摩擦产生静电火,()引燃汽油箱,造成火灾。A、极易B、较易C、可能D、有时

电火花和静电都产生很高的温度,在易燃易爆场所它是一个极大的祸根。

柴油温度愈高,产生静电荷愈多。

大气温度会对气压式高度表产生影响,下列那种说法正确()。A、大气温度比标准大气温度低,飞机高度高于指示高度B、大气温度比标准大气温度低,飞机高度低于指示高度C、大气温度等于标准大气温度低,飞机高度低于指示高度D、无影响

大气温度在()℃极易产生静电。A、15—20B、22—40C、40—45

单选题油品的温度越高,产生的静电荷越多。但()的特性相反温度越低产生的静电荷越多。A变压器油B齿轮油C汽缸油D柴油

填空题与静电积聚程度有关的因素有:油品在管线中的() ,油品的灌装方式,管道的 (),大气温度与湿度,油的()量和()性,管道内壁粗糙程度,弯头、阀门及过滤网的多少,同等条件下,()质油料比润滑油类油料更易产生静电等。

单选题应防止车辆交会碰擦,因为金属车箱摩擦产生静电火,()引燃汽油箱,造成火灾。A极易B较易C可能D有时

单选题物质()的大小是静电能否产生或积累的条件,也是静电产生的条件之一。A电阻率B温度C流量