最为经济的分孔方式是使上、下部结构的总造价(),称为()。

最为经济的分孔方式是使上、下部结构的总造价(),称为()。


参考答案和解析
正确

相关考题:

总投资与总造价的关系是()。A、总投资>总造价B、总投资≥总造价C、总投资≤总造价D、总投资=总造价

为保证工程的按期完成,工程承包人往往投保合同保证保险。合同保证保险的保险金额要与工程合同中规定的被保险人应承担的经济赔偿责任一致,一般为( )。A.工程总造价B.不超过工程总造价的80%~90%C.工程总造价的90%以上D.工程总造价的80%以下

对于通航河流,分孔时首先应满足()要求。 A、上、下部结构的总造价趋于最低B、通航要求C、考虑地质情况的影响D、技术和美观的要求

最经济的分孔方式就是使上下部结构的总价趋于最低。() 此题为判断题(对,错)。

当发生工程造价纠纷时,目前最为有效的方式是()。 A、双方协调B、法院起诉C、仲裁D、争议评审

土壤孔隙的容积占整个土体容积的百分数称为土壤孔度,又称总孔度。此题为判断题(对,错)。

不设支座的桥涵,上下部结构相交处内缘间的水平距离称为( )。A.计算跨径B.总跨径C.净跨径D.标准跨径

下列工程造价由总体到局部的组成划分中,正确的是:( )A.建设项目总造价→单项工程造价→单位工程造价→分部工程费用→分项工程费用B.建设项目总造价→单项工程造价→单位工程造价→分项工程费用→分部工程费用C.建设项目总造价→单位工程造价→单项工程造价→分项工程费用→分部工程费用D.建设项目总造价→单位工程造价→单项工程造价→分部工程费用→分项工程费用

按桥梁经济跨径的要求,当桥跨结构的造价( )下部结构(墩台、基础)造价时最为经济。 A、大于等于 B、大于 C、等于 D、小于

确定工程造价时,从分项造价依次至分部造价,单位工程造、单项造价直到项目总造价,体现了工程造价的()性。A、大额B、个别C、动态D、层次

土壤孔隙的容积占整个土体容积的百分数称为()A、土壤相对质量密度B、总孔度C、孔隙比D、土壤容重

桥梁分孔的最经济方式就是使()。A、上部结构造价最低B、下部结构造价最低C、上下部结构总造价最低D、选择大跨径

为保证工程的按期完成,工程承包人往往投保合同保证保险。合同保证保险的保险金额要与工程合同中规定的被保险人应承担的经济赔偿责任一致,一般为( )A、工程总造价B、不超过工程总造价的80%~90%C、工程总造价的90%以上D、工程总造价的80%以下

土壤孔隙的容积占整个土体容积的百分数称为土壤孔度,又称总孔度。

项目群优化选择的目标是使所选项目()。A、在整体上最为经济B、在个体上最为经济C、在个别项目方案上最为经济D、在整体上技术效果最好

《统筹方法平话引子》的整体结构方式是()A、“总—分”式B、“分—总”式C、并列式D、“总—分—总”式

从工程费用计算角度分析,工程造价计价的顺序是()。A、分部分项工程单价一单位工程造价一单项工程造价一建设项目总造价B、分部分项工程单价一单项工程造价一单位工程造价一建设项目总造价C、单项工程造价一分部分项工程单价一单位工程造价一建设项目总造价D、建设项目总造价一单项工程造价一单位工程造价一分部分项工程单价

最经济的桥梁跨径是使()和()的总造价最低的跨径。

最经济的桥梁跨径是使()的总造价最低的跨径。

单选题项目群优化选择的目标是使所选项目()。A在整体上最为经济B在个体上最为经济C在个别项目方案上最为经济D在整体上技术效果最好

单选题确定工程造价时,从分项造价依次至分部造价,单位工程造、单项造价直到项目总造价,体现了工程造价的()性。A大额B个别C动态D层次

单选题从工程费用计算角度分析,工程造价计价的顺序是()。A分部分项工程单价一单位工程造价一单项工程造价一建设项目总造价B分部分项工程单价一单项工程造价一单位工程造价一建设项目总造价C单项工程造价一分部分项工程单价一单位工程造价一建设项目总造价D建设项目总造价一单项工程造价一单位工程造价一分部分项工程单价

单选题从工程造价角度考虑,采用( )厂房最为经济合理。A单层B经济层C多层D高层

单选题总投资与总造价的关系是()。A总投资>总造价B总投资≥总造价C总投资≤总造价D总投资=总造价

填空题最经济的桥梁跨径是使()的总造价最低的跨径。

填空题最经济的桥梁跨径是使()和()的总造价最低的跨径。

单选题桥梁分孔的最经济方式就是使()。A上部结构造价最低B下部结构造价最低C上下部结构总造价最低D选择大跨径

单选题在工程计价中,造价最为详细准确的是( )。A预算造价B修正概算造价C概算造价D投资估算造价