11、轮齿的齿面疲劳点蚀通常首先发生在()A.接近齿顶处B.接近齿根处C.齿顶靠近节线部分D.齿根靠近节线部分

11、轮齿的齿面疲劳点蚀通常首先发生在()

A.接近齿顶处

B.接近齿根处

C.齿顶靠近节线部分

D.齿根靠近节线部分


参考答案和解析
齿根靠近节线部分

相关考题:

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在() A、齿根处B、接近节线的齿顶处C、接近节线的齿根处D、齿顶处

齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在()附近; A、齿根B、节线C、齿顶

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()A.轮齿折断,齿面磨损B.齿面疲劳点蚀,齿面磨损C.齿面胶合,轮齿折断D.齿面磨损,齿面胶合

闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在()。A、接近齿顶处B、接近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分

齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?

轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分

何谓齿面疲劳点蚀,它是如何形成的?齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()

高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为()。A、轮齿疲劳折断;B、齿面磨损;C、齿面疲劳点蚀;D、齿面胶合。

较软轮齿的表面金属会被熔焊在另一个轮齿的齿面上,形成沟痕,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为()。A、轮齿疲劳折断;B、齿面磨损;C、齿面疲劳点蚀;D、齿面胶合。

单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。A、齿顶部分B、靠近节线的齿顶部分C、齿根部分D、靠近节线的齿根部分

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀破坏,通常发生在()。A、靠近节线的齿顶部分B、靠近节线的齿根部分C、靠近齿顶

齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在()。A、接近齿顶处B、任意部位C、接近齿根处D、靠近节线的齿根部分

在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为()A、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形

齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()。

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损

闭式齿轮失效的主要形式是()。A、齿面疲劳点蚀B、轮齿折断C、齿面磨损D、齿面胶合

单选题单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。A齿顶部分B靠近节线的齿顶部分C齿根部分D靠近节线的齿根部分

判断题轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分A对B错

单选题齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀破坏,通常发生在()。A靠近节线的齿顶部分B靠近节线的齿根部分C靠近齿顶

单选题一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A齿面胶合B齿面疲劳点蚀C齿面磨损或轮齿疲劳折断D轮齿塑性变形

问答题何谓齿面疲劳点蚀,它是如何形成的?齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?

问答题齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?