某城市中测得某个交通路口的累计噪声L10=73dB,L50=68dB,L90=61dB,该路口的等效连续声级Leq为(  )。A.64dBB.67.3dBC.70.4dBD.76dB

某城市中测得某个交通路口的累计噪声L10=73dB,L50=68dB,L90=61dB,该路口的等效连续声级Leq为(  )。

A.64dB
B.67.3dB
C.70.4dB
D.76dB

参考解析

解析:

相关考题:

下列说法中不正确的是()A、 城市区域环境噪声测量应选在无雨、无雪、风力小于4级气候条件下进行;B、 城市道路交通噪声测量时,测点应选在两路口之间,路边人行道上,离车行道的路沿20cm处,离路口应大于50cm;C、 铁路边界噪声测量中,铁路边界指距离铁路外侧轨道中心线50m处;D、 机场周围飞机噪声测量应满足无雨、无雪,地面上10m高处的风速不大于5m/s,相对湿度为30%~90%的气候条件

下列说法正确的是()。A:L90相当于噪声的平均峰值B:L10相当于噪声的平均本底值C:L50相当于噪声的平均值D:一般用Lmax表示在规定的测量时间段内测得A声级的最大值

驾驶机动车遇前方交叉路口交通阻塞时,路口内无网状线的,可停在路口内等候。( )

在检测交通噪声计算累计百分声级时,将测定的一组数据(例如200个),从小到大排列,( )。A、第90个数据即为L10,第50个数据为L50第10个数据即为L90B、第10个数据即为L10,第50个数据为L50第90个数据即为L90C、第180个数据即为L10,第100个数据为L50,第20个数据即为L90D、第20个数据即为L10,第200个数据为L50,第180个数据即为L90

根据某区域的交通噪声测量记录,得到累积百分声级。L10=73dB(A)、L50=68dB(A),L90=61dB(A),试计算该区域的噪声污染级LNP为:A. 64.1dB(A)B. 67. 3dB(A)C. 76dB(A)D. 82. 4dB(A)

根据某区域的交通噪声测量记录,得到累计百分声级L10=73dB(A)、L50=68dB(A)、L90=61dB(A),试计算该区域的噪声污染级LNP为(  )。A.64.1dB(A)B.67.3dB(A)C.76dB(A)D.82.4dB(A)

怎样求得城市交通噪声的等效连续声级?

怎样测得城市交通噪声的等效连续声级?

公共文明指数测评对城市主要交通路口的考察主要有哪些内容?

路口是交通拥堵的节点,把路口管理好就可以解决拥堵。

声级中L10、L50、L90三者之间的大小关系为()。(从大到小排列)

城市道路信号灯控制交叉路口:3次绿灯显示未通过路口的为阻塞;5次绿灯显示未通过路口的为严重阻塞。

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,()先行。A、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车B、已在路口内的机动车让准备进入环形路口的机动车C、大货车D、小型车

机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当()。A、依次停在路口以外等候,不得进入路口B、依次停在路口以内等候,见机向前行驶C、并列停在路口以外等候,不得进入路口

交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用()。

驾车通过有交通信号灯控制的交叉路口时,准备进入环行路口的让已在路口内的车辆先行。

车辆通过没有交通信号或交通标志控制的环形路口时,进入环形路口的车应让已在路口内的车先行。

车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口,遇有行进方向的路口交通阻塞时,()。A、准许进入路口B、不准进入路口C、穿插停车等候D、借道超车等候

等效连续声级(Leq)是用能量平均的方法以A声级表示特定时段内噪声的大小。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012),交通噪声测量点,应离交叉路口()距离。A、20米B、大于20米C、大于50米D、大于100米

单选题根据GB/T10059—2009《电梯试验方法》,如果测得机房的背景噪声为59dB(A),电梯工作时测得机房的噪声为68dB(A),那么测试的实际噪声值应为()dB(A)。A68B67.5C69D67

单选题根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012),交通噪声测量点,应离交叉路口()距离。A20米B大于20米C大于50米D大于100米

填空题《城市区域环境噪声标准》中规定交通干线道路两侧昼间的等效连续声级超过()即为恶化。

判断题等效连续声级(Leq)是用能量平均的方法以A声级表示特定时段内噪声的大小。A对B错

单选题声级中L10、L50、L90相互之间满足()条件。AL10<L50<L90BL10>L50<L90CL10<L50>L90DL10>L50>L90

问答题怎样测得城市交通噪声的等效连续声级?

填空题交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用()。