气候因子包括()、()、()、()、()和()等。
上市公司出现（ ），证券交易所暂停其可转换公司债券上市。A．当年亏损B．最近5年内亏损C．最近3年内亏损D．最近2年内亏损
海港工程的极端低水位应采用重现期为（ ）的年极值低水位。A.100年B.50年C.75年D.30年
海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。A．30B．40C．50D．100
沥青混合料夏季产生的车辙主要是指由于高温时抗拉强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。()
沥青路面使用性能气候分区划分中，高温气候分区采用工地所处地最近30年内最热月份平均日最高气温的平均值作为气候分区的一级指标，并且划分了()个区。 A.2B.3C.4D.5
高温季节，重载路段的沥青路面更容易出现车辙、拥包等病害。（ ）
路基轻度翻浆，影响路面变形、破坏程度的现象有（）。A、路面龟裂，湿润，车辆行使时有轻微的弹簧B、严重变形，翻浆冒泥，车辙很深C、大片裂纹，路面松散，局部拥抱，车辙较浅。D、大面积下沉
气象旬报中（）各旬编报极端最高气温，（）各旬编报极端最低气温。
镇江市的历史极端最低气温为零下（）度。A、11B、12C、13
沥青混合料夏季产生车辙主要是由于高温时抗拉强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。
我国极端最低气温、极端最高气温分别出现在：（）A、漠河、武汉B、哈尔滨、吐鲁番C、漠河、吐鲁番D、哈尔滨、武汉
贵州的气候，极端最低气温曾经出现在（）A、赫章B、玉屏C、威宁D、铜仁
沥青路面使用性能气候分区是以工程所在地最近30年的（）为依据进行划分的。A、最热月份最高气温的平均值B、极端最低气温C、冰冻期长短D、年降雨量平均值
海港工程的极端高水位应采用重现期为（）的年极值高水位。A、100年B、50年C、75年D、30年
防震设计一般用（）时电线的应力作为计算控制条件。A、最高气温B、最低气温C、年平均气温D、年极端最低气温
沥青路面使用性能气候分区是以工程所在地最近（）年的最热月份最高气温的平均值、极端最低气温、年降雨量平均值为依据进行划分的。A、10B、15C、30D、50
沥青路面使用性能气候分区是以工程所在地最近0年的（）为依据进行划分的。A、最热月份最高气温的平均值B、极端最低气温C、冰冻期长短D、年降雨量平均值
一年内极端最高气温与极端最低气温之差叫气温年较差。（）
填空题气候因子包括（）、（）、（）、（）、（）和（）等。
单选题贵州的气候，极端最低气温曾经出现在（）A赫章B玉屏C威宁D铜仁
多选题沥青路面使用性能气候分区是以工程所在地最近0年的（）为依据进行划分的。A最热月份最高气温的平均值B极端最低气温C冰冻期长短D年降雨量平均值
单选题下面是关于沥青路面气候分区的描述：①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值，作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标，一级区划分为4个区； ②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标，二级区划分为3个区； ③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标，按照设计雨量指标，三级区划分为4个区； ④沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成，以综合反映该地区的气候特征。每个气候分区用3个数值表示：第一个数值高温分区，第二个数值代表低温分区，第三个数值代表雨量分区，每个数值越小，表示气候因素对沥青路面的影响越弱； ⑤沥青等级划分以气候条件为依据，不同气候区选择不同的沥青等级，相同的气候区可选择不同等级的沥青，但具体要求不同。 以上描述有错的地方共有（）。A2处B3处C4处D5处
判断题一年内极端最高气温与极端最低气温之差叫气温年较差。（）A对B错
单选题我国极端最低气温、极端最高气温分别出现在（）A漠河、武汉B哈尔滨、吐鲁番C漠河、吐鲁番D哈尔滨、武汉
填空题气象旬报中（）各旬编报极端最高气温，（）各旬编报极端最低气温。
单选题镇江市的历史极端最低气温为零下（）度。A11B12C13